力由“芯”生 漫谈新大切动力系统(图)
在高端SUV领域，一直有个响当当的名字，那就是Jeep® Grand Cherokee大切诺基。如今，在克莱斯勒的努力之下，这一传奇车型再次重装归来，全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基横空出世。它完美融合了公路与越野性能，加上霸气的外观与精致的内饰，全新Jeep®大切诺基堪称目前高端SUV市场的翘楚。
为了给用户带来更好的驾驶体验，克莱斯勒的设计师们更是更是V勒另给新大切配置了全新3.6升Pentastar V6和5.7升多排量HEMI V8两款性能超群的发动机。这两颗“心脏”究竟各自有什么特点？下面我们就来揭秘这两款发动机的魅力所在。
全新大切诺基全新Pentastar 3.6升 V-6发动机
全新Jeep®大切诺基 所配备的Pentastar 3.6 升 V6发动机来头可不小，它是克莱斯勒集团耗资36亿美元的动力研发项目的成果之一。据说未来，这台Pentastar 3.6 升 V6发动机将成为克莱斯勒集团的“当家花旦”，而全新Jeep®大切诺基就是她初次登场的舞台。
对于这款凝聚了全集团心血的发动机，负责大切诺基车型的总工程师Phil Jansen如是说：“全新Pentastar 3.6升V-6发动机拥有更强的动力性、更优越的燃油经济性和更卓越的性能。”表现得信心十足。
说动力，这台发动机的具体表现为：在转速为6350 rpm时，输出最大功率286马力(210 千瓦)；在转速为4300 rpm时，输出峰值扭矩达347牛·米。输出数据比同级别的一些4.0L发动机都要来得好看。更值得一提的是，在1600至6400转速区间内，这台发动机都能输出峰值数据90%以上的扭矩，让驾驶者刚一起步就能享受到澎湃动力。
说油耗，全新Jeep®大切诺基在装备了这台Pentastar发动机后，较上一代大切诺基的马力提高了42%，扭矩提高了10%，但燃油经济性也有了15%的提升。这也算是用数据证明——澎湃动力绝不等于高油耗！
此外，工程师还爆料，为了让消费者在车内享受到最安静的环境，他们对发动机的结构、进气和排气区域设计上都“大动干戈”，力求把NVH(噪声、振动与不平顺性)降到最低，最终总算实现了既定的音质目标。乘客们就算想在车内小睡片刻，也不会被发动机的轰鸣声打扰到。
如何履行环保使命？如何降低消费者的维修成本？这些问题也是工程师们在设计Pentastar时所考量的因素。最终，Pentastar机油滤清器都是用环保材料制成，火花塞、高能点火线圈等磨损配件的使用寿命也被设计得更长。
全新大切诺基5.7升HEMI V-8发动机
除了这台全新的3.6升V6发动机，全新Jeep®大切诺基还有5.7升多排量HEMI V8发动机可选。对于这台发动机，经常关注国外汽车杂志的读者肯定不会陌生，它可是世界十大最佳发动机排行榜上的常客，也是表现克莱斯勒技术先进性的代表作。
动力方面，5.7升的排量带来了爆炸性的“恐怖”数字，它可在5200转/分可提供352马力(259千瓦)的最大功率和520牛·米峰值扭矩；高达3500公斤的拖车牵引力，足以拖拽任何你想拖动的东西。
更为难能可贵的是，这台5.7升的发动机绝对不是人们想象中的油老虎，其配备的MDS(多段式排量控制系统)和VCT (可变凸轮正时系统)会想尽办法来节省每一滴燃油：当动力需求不大时，MDS系统可自动关闭八个汽缸中的四个，瞬间变为四缸发动机；而当它察觉你需要更多动力时，又会平顺交接为八个汽缸，保证提供充足动力。VCT系统则不断调整发动机的进排气时间，令燃油燃烧更充分，榨尽每一滴的动力。
最后，小编想要特别说明的是，这两款均属V型自然吸气发动机，和市面上大量的涡轮增压发动机完全不同。那平顺渐进的动力输出和强大的动力储备，绝对不是靠瞬间爆发力取胜的涡轮增压发动机能比拟的，更没后者那恼人的迟滞现象以及高额的维修费用。无论何时，只要你愿意，立马就能体验到全新Jeep® 大切诺基强大动力所带来的驾驭乐趣！
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
