沃尔沃中国速度：张弛有度龙行虎步
2月25日，经历多日阴霾的北京云开雾散，沃尔沃汽车公司在北京举行了盛大的新闻发布会，宣布并启动该公司未来5年在中国的发展战略：2015年达到20万辆车销量和占有20%中国豪华车市场份额的目标。
并购半年
2010年8月2日， 吉利控股集团正式完成了对沃尔沃汽车公司的并购，此案当时轰动中外，各方对此惊讶之余也做出了肯定的评论，认为在国际金融危机背景下，这是一场双赢之举。瑞典政府人员则表态说：“政府方面欢迎吉利收购沃尔沃，一方面是因为中国及其周边地区是汽车工业的未来，对沃尔沃来说，在这个市场上占有一席之地，至关重要；另一方面还因为沃尔沃要想生存下去，必须找到一个既拥有足够财力又具有足够持久力的买家。”
由于沃尔沃并购案的轰动，外界随后对其一举一动都极度关注，从管理团队名单、吉利与沃尔沃关系、并购的财务问题到沃尔沃的品牌走向，都成了热炒的话题，甚至各种猜测质疑大量出现，沃尔沃显然被过度关注了。
此期间沃尔沃则埋头做事，稳健有序的处理并购后事宜并谋划发展大计，对外界噪杂言论处之泰然。沃尔沃为何此时选择低调应对？从历来的国际并购案看，两个大型企业间的并购一般来讲会起到共赢的效果，但并购后往往在财务管理、运营风格、企业文化兼容性、员工归属感等等多方面出现问题，所以失败的企业并购案例也不在少数。沃尔沃应该深知此中轻重缓急，所以是内紧外松的处理并购后的诸多事宜，始终对外保持低调。但半年间确实交出了令人满意的成绩单，并购的成功已初露端倪。
从去年8月2日算起，到2月25日发布中国战略，恰逢并购半年。这份正式发布的中国战略如疾风扫落叶一般，用事实和雄心将外界种种疑虑一扫而空。
中国速度
业内人士一看便知，沃尔沃的中国战略目标显得宏大而高速，让一些曾经质疑沃尔沃反应迟缓的媒体和专业人士不仅愕然。但仔细梳理一下沃尔沃并购半年来的工作，你会发现沃尔沃的动作可谓快张弛有度、龙行虎步。
并购后，沃尔沃迅速组建了董事会，旋即在全球展开人才搜索，最后选中并任命斯蒂芬。雅各布为沃尔沃汽车公司总裁兼CEO，经验丰富的雅各布是世界汽车行业公认的领导人之一，得到了沃尔沃汽车管理层和员工的全力支持。
同时沃尔沃继续向全球市场提供持续热销的XC60，并在中国上市了S80L T4发动机版和代表沃尔沃最新设计语言的S60、V60等产品。沃尔沃还前瞻性的进行了C30电动车安全碰撞试验，结果取得了可以与普通内燃机汽车相媲美的安全指标。
更可喜的是，沃尔沃的员工满意度调查显示，员工2010年满意度为84分，是最近十年来最高得分。这与大部分跨国并购要处理工会等棘手问题大相径庭，显示了沃尔沃管理层的智慧。去年11月来访的瑞典国王也层亲临杭州，表达了瑞典政府对沃尔沃的高度重视和支持。
当然，最重要的还是盈利状况。2010年，沃尔沃汽车产销两旺，全球实现销售37.4万辆，同比增长11%，全年实现3.2亿美元的盈利。
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