新技术带来COUNTRYMAN灵活性－动力传输与底盘

　　MINI COUNTRYMAN由最先进的发动机提供动力，同时全新研发的专用底盘和MINI ALL4全轮驱动系统将动力转换为令人难忘的全新驾驶体验。作为第四款MINI车型，它忠实地秉承了MINI品牌的独有特性，与其它兄弟车型一样，拥有着竞争对手无法匹敌的绝佳灵活性。尖端底盘技术不仅能给您带来MINI系列独特的“卡丁车”驾驶体验，还让您感受到极大的驾乘舒适性。无论是日常驾驶还是长途旅行，它都能满足您的要求。

　　追求更强大的牵引力的客户可选择标配MINI ALL4全轮驱动系统的MINI COOPER S COUNTRYMAN。这是MINI ALL4系统首次被应用到MINI车型中，可以改变前轮与后轮之间的动力分配。这就为车辆在松软路面上获得出色牵引力奠定了基础，当驾驶者探索MINI COUNTRYMAN的运动性能时，也能带来额外的驾驶乐趣。

　　MINI COUNTRYMAN所采用的先进底盘技术包括配备麦弗逊弹簧支柱和三角形锻造控制臂的前桥、多连杆后悬挂以及配备电动机械助力转向系统(EPS)。为了提高主动安全性，每一款车型都标配了动态稳定控制系统(DSC)。同时，在标配MINI ALL4全轮驱动系统的MINI COOPER S COUNTRYMAN中，可以选装动态牵引力控制系统(DTC)以及前桥差速器电子锁止功能。

　　MINI ALL4全轮驱动系统：无论在公路上行驶还是越野行驶，都为您带来更大的驾驶乐趣

　　MINI COOPER S COUNTRYMAN标配MINI ALL4全轮驱动系统。该系统基于电子中央差速器，能在前桥与后桥之间连续地分配动力。其结果是令MINI驰名于世的良好操控性更加以牵引力为导向，使得驾驶者无论在崎岖路面还是平坦公路上都能体验到独一无二的驾驶乐趣。除此之外，MINI ALL4系统大幅提升了车辆的动态行驶潜力，使该车即使在危急情况下依然具备卓越的操控性能。

　　一般情况下，发动机至多将50%的功率输送至后轮；只有在极端情况下，例如在冰雪路面上行驶时才将全部功率输送至后轮。前桥与后桥之间的这种基于需求的动力分配提高了这款MINI跨界车的效率。我们首次将MINI ALL4控制电子装置直接整合到了动态稳定控制系统(DSC)控制单元中，将系统的反应时间缩短至0.1秒。这意味着MINI COUNTRYMAN能对不断变化的动态需求立刻做出反应并合理地分配动力。因此，该车具备了无可匹敌的灵活性和驾驶安全性，完全符合人们对于MINI系列的期待。MINI ALL4全轮驱动系统能够针对即将面临的驾驶状况预先调整动力分配，从而防止了车轮打滑。借此，驾驶者在享受该系统卓越动态性能的同时，还可以感受出色的舒适性。

　　此外，配备MINI ALL4全轮驱动系统的车型具有特定的底盘设置。结合先进的主减速器和驱动轴，包括1个内部减震器，令MINI COUNTRYMAN全轮驱动车型的噪音和动态舒适性达到了足以媲美前轮驱动车型的高标准。

　　最新研发的底盘为MINI COUNTRYMAN带来同类车型中的最佳操控性能

　　MINI品牌引以为傲的“卡丁车”操控性能是MINI COUNTRYMAN从所在细分市场中脱颖而出的利器之一。专门为这款全新跨界车型研发的MINI底盘技术能充分发挥其性能卓越的发动机的潜能，并且极其高效地将其转换为卓越的灵活性。MINI COUNTRYMAN正是凭借精确无误的出色运动操控性和绝佳的舒适性以及先进的车辆概念才凌驾于同类车型之上。

　　MINI COUNTRYMAN的前桥配备麦弗逊弹簧支柱和三角形锻造控制臂。该结构能为车轮提供良好导向，并且确保即使处于快速加速状态或高速转弯时方向盘上也不会感受到驱动力。此外，虽然横置发动机的结构使前轮与后轮驱动轴之间产生了长度差，但中间轴却平衡了这一差距。而这一设计常常仅限于高端前轮驱动汽车或全轮驱动汽车，以防止在加速和减速过程中的变形。

　　MINI COUNTRYMAN多连杆后桥得益于宝马集团在底盘研发方面的专业技术，其设计是为了配合前轮驱动或全轮驱动结构。安装于前桥与后桥的防侧倾稳定杆最大程度地防止车身摇晃，进一步增强了汽车操控的安全性和灵活性。MINI COOPER S COUNTRYMAN的悬架比起其他车型更具运动性能。此外，运动型悬架能使车辆行车高度最多降低10毫米，可供所有MINI COUNTRYMAN车型选装。

　　MINI COUNTRYMAN拥有强大的制动系统，即使在重载下也能精确地进行控制，并且丝毫不影响制动性能。前制动系统配备直径294毫米(MINI COOPER S COUNTRYMAN：307毫米)的通风制动盘。后轮配备280毫米的实心制动盘。

　　电动机械助力转向：MINI标志性的操控性与无与伦比的效率

　　MINI COUNTRYMAN具备MINI引以为傲的灵活性，这很大程度上归功于电动助力转向系统(EPS)，它是所有MINI车型的标准装备。该系统的精确配置使MINI汽车能够在任何速度下实现堪称典范的精确性，并且给出清晰的反馈，这已成为MINI的标志性特色。电动助力转向系统(EPS)提供的动力辅助功能根据车速进行分级。驻车和低速挪车时，驾驶者可以轻松操控，但是在高速行驶时，动力辅助会减少对转向精确性的辅助程度。除此之外，电动助力转向系统(EPS)还能使转向更平顺且方向盘的振动更小，从而创造美妙的驾驶体验。

　　和所有其它MINI车型一样，MINI COUNTRYMAN也拥有出色的灵活操控性，并且还具有同样出色的效率。与传统的机械/液压系统相比，这款车的转向动力辅助由电动马达提供。只有当驾驶者要求或需要动力辅助时，电力马达才会启动。在直线行驶时或者以恒定转向角度转弯时不会消耗任何能量。

　　MINI COUNTRYMAN的标准装备中还包括动态稳定控制系统(DSC)。动态稳定控制系统(DSC)由防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、弯道制动控制(CBC)、制动辅助系统和坡道辅助系统组成。另外，动态牵引力控制(DTC)模式可通过驱动轮防止汽车打滑，使汽车在沙地或深雪中能够轻松起步。动态牵引力控制(DTC)是MINI COOPER S COUNTRYMAN的标准装备。当动态稳定控制系统关闭时(DSC Off模式)，前桥差速器电子锁定功能就会启动。而在急转弯时，该功能会根据需要对打滑车轮进行制动，从而增强汽车的操控性。而电子差速锁控制系统(EDLC)则可在不影响转向性能的条件下提高汽车的牵引力。

　　MINI COOPER S COUNTRYMAN标准装备18英寸铝合金轮圈。MINI COOPER COUNTRYMAN标准装备17英寸铝合金轮圈。