司卫调任北汽股份北汽自主乘用车迷局
2月13日，中国经济时报记者获悉，上海大众斯柯达品牌营销事业部前副总监付强已经正式加盟北京奔驰，就任执行副总裁，分管销售和市场工作。这是继司卫调任北京汽车股份有限公司(以下简称为“北汽股份”)奔驰品牌业务部后，北京奔驰又一重要的人事变动。
汽车营销专家张志勇说，近来北汽乘用车事业部一直在整个北汽范围招兵买马，此番一系列相关的人事变动节节紧随北汽上市进程，或意味着北京汽车整体上市整合大幕正式开启。
变局北奔
2月10日，上海东驰汽车有限公司发表微博，北京奔驰原执行副总裁司卫将调任北汽股份，负责新成立的奔驰品牌业务部，并指出司卫工作重点将从过去更偏重于战术内容转向未来更偏重于战略层面。
2月13日，有消息人士称上海大众斯柯达品牌营销事业部前副总监付强已经正式加盟北京奔驰，就任执行副总裁。据称该消息已经得到付强本人确认，新年伊始，他已经投入到北京奔驰的工作中。
本报记者了解到，2010年9月28日北京汽车股份有限公司正式挂牌成立，北汽集团以51%的股比成为控股股东，正式开启上市融资进程。作为北汽股份的控股股东，北汽集团注入了旗下大部分优质资产，包括北京现代中方股权资产、北汽有限、北汽乘用车事业部、北京汽车研究总院、北京新能源事业部、北汽动力总成事业部等。在北汽股份的第一步注资范畴中，并未包含北汽集团所持有的北京奔驰股权资产。
据悉在北汽整体上市的注资时间表中，第二步便是将奔驰中方资产纳入北汽股份。
张志勇称此番司卫调任北汽股份负责奔驰品牌业务部意味着北汽股份迈出了吸纳北京奔驰资产的一步。
汽车营销专家贾新光告诉中国经济时报记者，如果付强加盟北京奔驰分管营销市场，无疑表明了北汽整合营销能力的决心。
而此次司卫调任的职位也颇具意味。过去北汽的品牌建设不是很强，此次北汽股份奔驰品牌业务部这一部门的成立意味着北汽走出了具有战略意义的一步。
贾新光说，过去北汽没有品牌，现在强调“北京”牌。他指出北汽对福田控制能力有限，老北汽已经私有化，现代控股权不在这边， 所以现在北汽意识到必须自己搞一个。原来北京一直有“北京”牌， 但是没有认真做过传播。他同时表示不看好以地名做品牌。
消化萨博
中国经济时报记者了解到，按北汽股份公司成立发起人协议章程的要求，北汽股份整体上市分三步。第一步是注资，第二步则是把奔驰的中方股权和2010年收购的萨博知识产权以收购方式纳入北汽股份。第三步就是上市。
如今新年伊始北京奔驰发生重大人事变化。就在去年年底，北京汽车首款自主轿车BC301在株洲基地下线。备受关注的基于萨博技术的首款中高级轿车也将于今年亮相，2012年上市。无疑，北汽股份上市进程已经推进到了第二步。
2009年12月14日，北汽以1.97亿美元的价格收购部分萨博9－3、现款萨博9－5车型、及动力总成技术和生产设备。根据协议，萨博将协助北汽将此次转让的技术整合至北汽旗下未来产品。
此前有观点指出被寄予厚望的萨博老技术或许并不能如愿成为北汽自主品牌的救命稻草。业内人士指出萨博的车是个小众品牌，本身知名度并不高，主要突出动力特性，从工艺上和技术上来说并没有高端特性。萨博之前连年亏损，很重要的一个原因就是技术平台的老旧。另外北汽研发投入等方面不是很强势，且现在零部件供应商为纯进口，这些都将导致其很难完全消化萨博技术，工艺质量或下降。
贾新光告诉中国经济时报记者，北京汽车接触过多种车型，最终选定了萨博。北汽拿到的是萨博的淘汰产品，新萨博的知识产权在通用技术中心。消化萨博并不难，难的是北汽否能在此基础上创新，即如何在萨博现有被收购技术基础上实现可持续发展的能力。
北汽集团董事长徐和谊曾表示收购萨博能把北汽自主品牌建设步伐提速五年，贾新光对此表示认同。他说这对于北汽从无到有开创自主品牌打下了良好基础，有现成的成熟产品出来，为北汽节约了开发时间。
本报记者 刘晨曦
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