浅析沃尔沃中国落户上海
2011年1月25日，沃尔沃汽车中国总部在上海正式挂牌，并提出了宏伟目标：中国年销量从2010年3万增到2015年20万辆，市场份额从4.4%扩到20%。这意味着国产化战略必须强力提速，落户上海是实现战略目标的最关键一步，笔者分析，主要原因有三：
原因一，避开德系“三强”锋芒，迂回作战。据统计，2010年中国豪华车市场中，德系“三强”(奥迪、宝马、奔驰)市场份额占78%，而沃尔沃仅约4.4%，年销量仅为“第三强”奔驰的约五分之一。这其中的差距非常明显巨大。德系“三强”利用先入优势和领先优势，多年来将其它的欧美系和日系的豪华品牌远远甩在后面(中国还在努力打造品牌链)，而且德系“三强”的总部都在北方，强势市场也在北方，沃尔沃要避免和德系“三强”直接竞争，进行侧翼进攻，寻找市场突破口。
原因二，有效使用配套体系，巧妙借力。上海大众是中国最早的汽车合资公司，经过多年的发展，上海已经建成了成熟有效的配套体系，而且上海通用的成立也进一步增强上海的配套实力，许多大众和通用的配套厂都纷纷追随来上海发展。要制造高品质汽车必须有高效高质的配套体系，上海现有的配套体系主要由上汽配套厂、大众和通用的配套厂发展而来，沃尔沃应有效使用该配套体系，发挥“四两拨千斤“的威力。
原因三，占领上海发展全国，攻守自如。据统计，2010年中国车市中，上海大众和上海通用的年销量双双超过百万辆(仅两家车企)，突显上海汽车企业发展的强劲实力。这两家企业都是立足上海辐射长三角发展全国，但也都没有成功发展国产豪华车。上海通用的凯迪拉克还苦苦挣扎在“边缘化地带“，而上海大众还在全力争取引入高端品牌，这就是沃尔沃的发展机遇，占领上海发展全国，南下北上都攻守自如。
此外，沃尔沃汽车中国总部落户上海也利于与吉利总部杭州的互动。这种种背后原因是否能助力于沃尔沃汽车中国早日实现战略目标，就看其如何发力了。
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