2011中国车市销量盘点 年终捷报传
上海大众VW品牌
销量：80万辆
截止12月26日，上海大众VW品牌2010年累计销量已突破80万辆，超过了上海大众去年全年的销量总和。其中作为上海大众VW品牌SUV车型的重量级明星——TIGUAN途观的表现异常抢眼。凭借“天赋卓越 跨越格局”的超群实力，TIGUAN途观上市仅9个月累计销量已近7万辆，树立了都市SUV新标杆。
作为中级车主力车型，LAVIDA朗逸月销量一直稳定在两万辆以上，截止目前，累计销售近25万辆。全新Polo和新途安，也收获了好评如潮。作为上海大众VW品牌的实力大将，PASSAT品牌一直稳居中高级轿车细分市场第一军团的位置，更将突破百万大关。
一汽大众奥迪
销量：超22万辆
2010年，奥迪品牌全球销量达1,092,400辆，同比增长高达15%；在中国市场上，一汽-大众奥迪销量突破22万辆大关，雄居中国高档车市场之首。其中，国产车型总计销售194,920辆，同比增长37%。奥迪A6L、A4L和Q5都是各自细分市场的开拓者和冠军车型，占有各自细分市场超过四成的市场份额。其中奥迪A6L共销售111,128辆。
奥迪A4L共售出55,686辆，同比增长46%，超过了上一代A4全年销量的2倍；奥迪Q5实现销量32,466辆，远超对手。
大众汽车集团
销量：中国销售192万辆
大众汽车集团2010 年共交付汽车714 万辆(2009年629 万，同比增长 13.5%) 。同期，全球乘用车市场同比增长11.3%，大众汽车集团的市场份额进一步上升。2010年 12 月份大众汽车集团交付汽车 54.54万辆(2009年44.42万辆)，同比增长 22.8%。
2010 年，在中国，大众汽车集团发展势头强劲，交付量同比增长43.4%，达22.79万辆(2009年15.89万辆)。 斯柯达品牌过去一年的交付量达到76.26万辆，同比增长11.5%(2009年68.42万辆)，继续保持强劲增长势头。其中在中国、印度和俄罗斯的增长尤为突出。
广汽本田
销量：38.6万辆
2010年，广汽本田累计产销实现38.6万辆。王者之车——第八代雅阁连续三年销量超过17万辆，2010年更是以全年171,728辆的销量持续引领中高级车市场，再度蝉联中高级轿车发车量、上牌量双冠王；CITY锋范上市两年来持续受到消费者追捧，连续两年销量突破10万辆大关，2010年累计销售132,648辆，同比增长17.2%，在中级车市场保持续领先；奥德赛表现出色，全年销量达到45,816辆，同比增长61.4%；新一代飞度保持着稳定的销售态势，全年销量达到33,575辆，在高端紧凑型两厢车市场保持领先地位。
奇瑞
销量：68.2万辆
2010年奇瑞全球总销量达到682058辆，同比增长36.3%，完成了全年目标销量的97.4%，连续10年排名国内自主品牌乘用车企业销量第一，其中出 口91986辆，同比增长93.2%，连续8年位居国内乘用车企业出口销量第一位。
2010年，新品牌中瑞麒和威麟品牌旗下产品总计销售53604辆，同比增长99.6%；开瑞品牌旗下系列产品共销售84179辆，同比增长148.9%。均远远超过公司整体销量36.3%的增长率。
2010年，在整体销量增长36.3%的情况下，QQ的销量却下降了6.8%，实现了奇瑞年初制订的产品结构的优化目标。
2011年奇瑞年度销量目标为80万辆。
东风日产
销量：66万辆
东风日产2010年全年销量达660,999台，实现同比27.4%的高增长。
作为东风日产旗下“金砖四车”：天籁、轩逸、TIIDA、骊威2010年销量持续飙升，全年销量均突破十万台大关。其中，天籁全年销量累计高达140,842台，同比增长29,8%，并多次 在中高级车市拔得头筹；轩逸全年销量突破142,511台，同比增长48,2%；TIIDA“两兄弟”年销量更是突破153,906台；新骊威家族则延续骊威的强大产品力及品牌口碑形象，实现年销114,949台的辉煌战绩。
2011年，东风日产销售目标锁定77.2万台。
长城炫丽
销量：近7万辆
2010年，长城汽车两厢小车炫丽销售近7万辆，同比增长高达35%。
自2008年11月上市以来，凭借卓越的品质与超高的性价比受到了消费者的热捧。2009年12月份，炫丽以超万辆的成绩夺得A0级两厢车销量冠军。2010年12月份，炫丽再次达到销售巅峰。
据乘联会的数据显示，截止12月底，炫丽销量已超过12万辆，快速进入“十万辆汽车俱乐部”。
Mazda6双雄
销量：累计50万辆
从2003年4月开始销售，截至2010年12月末，一汽马自达中高级双雄——睿翼及Mazda6的累计销量成功突破50万辆门槛，成为中高级车50万辆俱乐部的新成员。这不仅说明，一汽马自达“双拳战略”所体现的精准的产品定位和合理的产品布局大 获成功，另一方面则意味着，一汽马自达在中高级车领域的领军地位日益巩固，这为今后的进一步飞跃发展奠定了基础。
业内专家分析，随着50万辆销量门槛的突破和2011款Mazda6的上市，睿翼及Mazda6的合力效应将会进一步放大。
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