皇冠坚守高级车亚军地位自成一派引文化共鸣
街头的“大皇冠”逐渐多起来，五米多长的车身疾驶而过，成为滚滚车流中的一道风景。2010年年底，一汽丰田7年累计销量突破200万辆，而全新皇冠也于上市一周年之际，销量突破5万大关，比2009年增长1.5倍，创造了新的畅销纪录。而纪录背后的品牌力量与客户特征，令人不得不重新审视皇冠的地位与影响，并对高级车市场的格局和走向引发联想。
虽然各大厂商尚未明确公布旗下车型销量数据，但根据媒体披露的消息可以推断，奥迪A6L的销量依然一路领先，宝马5系(前11个月销量约3.6万辆)和奔驰E级(前10个月交付33,170辆)虽来势汹猛，且均在2010年推出新一代车型，但全年销量仍止步于4万左右。事实证明，在德系三大品牌夹击下，皇冠依然坚守中国高级车市场亚军的地位。自2005年以来，这一地位无人可撼。
2010年，中国高级车市场面临前所未有的新格局，新一代奔驰E级、宝马新5系等纷纷上市，各大厂商砸出重金，通过种种炫目的包装手段抢占眼球与优质客户资源，市场竞争空前激烈，而全新皇冠则经历了重重波折。面对各种不利因素，全新皇冠仍取得销量突破5万的良好成绩，可以说相当不易，令人刮目相看。那么，一汽丰田如何实现这一目标？高级车亚军的地位是靠什么顶起来的呢？
分析全新皇冠的销量数据，就会发现2.5L表现抢眼，尤其是2.5L天窗导航版，已成为2010年最受欢迎的皇冠车型。同时，2.5L的客户群也呈现出更加年轻化的趋势，以25-35岁的商务精英为主。这些事业处于高速上升期的年轻人，把“大皇冠”视为身份象征和理想座驾，出乎很多人意料。
调查显示，2.5L客户选择全新皇冠的理由，第一是品牌，其次是商务感，再次是人性舒适，然后是品质、油耗、配置、售后服务、使用成本等因素。他们中大多数人在童年或少年时期就听说过皇冠；有过买车的经历或驾驶经验，对车比较了解；正处在开拓市场、扩大人脉、树立影响的关键阶段，需要一辆彰显身份与成就的车；他们生活丰富多彩，希望一部车即可用于商务，亦可提升家人的生活质量；他们对成本高度敏感，不希望因为车占用过多资金，而油耗和使用成本则要尽可能节省。总之，从上述角度出发，把市场上的车型研究过一遍之后，发现皇冠才是品牌和性价比的最佳选择。
可以说，是中国年轻人对生活的自信和对梦想的追求，支撑起了全新皇冠的销量。
皇冠成为2010年全国“两会”贵宾车
皇冠成为2010年全国“两会”贵宾车
“大皇冠”成为商务精英理性之选，既源于消费者对皇冠品牌的一贯情结，也体现了全新皇冠在商品、营销和文化方面的所做的努力。2010年，皇冠连续成为全国“两会”贵宾车、上海世博会政府接待车和第四届夏季达沃斯论官方指定用车，彰显了高端商务轿车典范地位；并通过车身加长、导入G-BOOK、迅速推出天窗版、全车型改配智能钥匙等一系列商品措施，进一步满足商务精英的喜好；通过赞助中国业余高尔夫球精英赛、举办雅仕沙龙和皇冠雅仕评选等高端活动，宣扬大气儒雅的品牌理念，展示皇冠在财富人群中的影响力，吸引了那些向往成功的年轻人。
皇冠杯中国业余高尔夫球精英赛新闻发布会
能在德系三大品牌围攻下保持畅销，其根本原因在于，皇冠蕴含了一种更加契合东方价值观的品牌理念和驾驭文化，在刚硬好斗、奢侈张扬的德国味儿之外，为中国消费者提供了另一种选择。在很多人心目中，奥迪、奔驰、宝马其实可以看作一个品牌，而皇冠则是另一个，自成一派。中国消费者对皇冠的喜爱与推崇，反映了内心深处对传统文化的认同与共鸣。
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