铃木凯泽西深圳让利4万元 全系车型有现车
凯泽西(配置 图库 口碑)是铃木最新推出的旗舰车型,采用2.4升J24B发动机,拥有最大输出功率在131KW,最大扭力为230N/m。有着如此运动性能的凯泽西自上市以来遍深受消费者关注,碍于该车过于强调运动个性,市场销量表现一般。近日编辑从铃木深圳经销商处获悉,凯泽西目前降价4万元来吸引更多消费者的眼球。
凯泽西 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
||
凯泽西 2010款 2.4 CVT 四驱 豪华导航版 |
26.48万 |
22.48万 |
40000元 |
有现车 |
||
凯泽西 2010款 2.4 CVT 两驱 豪华导航版 |
23.48万 |
19.48万 |
40000元 |
有现车 |
||
凯泽西 2010款 2.4 MT 两驱 标准版 |
18.98万 |
14.98万 |
40000元 |
有现车 |
||
凯泽西 2010款 2.4 CVT 两驱 豪华版 |
22.98万 |
18.98万 |
40000元 |
有现车 |
||
凯泽西 2010款 2.4 CVT 四驱 豪华版 |
25.98万 |
21.98万 |
40000元 |
有现车 |
||
凯泽西 2010款 2.4 CVT 四驱 运动导航版 |
27.48万 |
23.48万 |
40000元 |
有现车 |
||
|
凯泽西外形和概念年版车型十分相似,前脸使用了铃木U型设计,前中网的这种设计在SX4和Splash上面最先得到应用,凯泽西继续采用厚重的前脸,这种设计在中型车上面倒是相得益彰。凯泽西整车采用了高腰线的设计,前门较为宽大,先比之下后门有些小不知是不是预示着该车会推出两门的Coupe版车型。尾部设计是凯泽西的亮点,高翘的尾部利用了动力学的特点,尾灯的造型十分像一面飘扬的旗帜,给尾部增加了动感的元素,而扇形的双排气更有些高性能轿车的味道。
尺寸方面,我们很容易看出铃木Kizashi整车的“短车身,长轴距”风格,这样的设计完全为了给车内营造出尽可能多的空间。作为一款B级轿车,铃木Kizashi比铃木现有车型都要大上不少,铃木终于迈出了突破自己的第一步。
内饰做工上看,凯泽西已然是铃木旗下水准最高的车型,相比起同价位的超级维特拉明显要高出一筹,从内饰的覆盖件的用料上看,凯泽西体现出进口车应有的优势,车内的真皮内饰覆盖件都拥有不错的手感。
这台代号为J24B的2.4L直列四缸发动机,其此前也曾使用在超级维特拉上,全铝缸体材质DOHC顶置双凸轮轴结构和可变气门正时技术,在经过了全新的调校之后,账面上的数据也略有提升,最大功率达到了131kw(178ps)/6500rpm,最大扭矩230Nm/4000rpm。
看过本文的人还看过
- 凯泽西相关新闻
- 凯泽西相关问答