谋划转型强调技术 自主品牌低调应对2011年

　　本报记者 刘勇

　　在1月10日中国汽车工业协会召开的信息发布会上，有关负责人宣布：在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，2010年中国汽车产销双双超过1800万辆，蝉联世界第一汽车市场桂冠。

　　而在此后，国内大部分汽车企业也陆续宣布了2011年的产销目标。从已公布的数据来看，相对于合资品牌，自主品牌明显要低调、谨慎得多。奇瑞董事长尹同耀更是坦言：今明两年是奇瑞比较困难的两年，但奇瑞将成功进行战略转型。

　　奇瑞：宁可下跌也要转型

　　1 月13日，奇瑞汽车正式发布了2010年销售成绩，实现全球销售68.2万辆，同比增长36.2%。而2011年奇瑞的销售目标为80万辆，为此将推出5 款新车型，涵盖轿车、跑车及MPV产品。同时奇瑞鄂尔多斯、大连、开封三个新生产基地也已全面开工。据了解，作为提升奇瑞品牌形象的高端车——— 瑞麒G6将在今年上市，搭载奇瑞自主研发的5速自动变速器。同时新东方之子、瑞麒G3、瑞麒Z5跑车也将在今年推出，另外威麟品牌还将推出一款MPV产品 V8。“今明两年将是奇瑞比较困难的两年。今年宁可跌落到销量前十名开外，也要实施战略转型。”奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀在接受记者采访时表示，他 说，“2011年，奇瑞将缩短战线，聚焦品质提升，提高品牌溢价，而不再一味追求数量和速度”。

　　据了解，2011年，奇瑞在内部管理上将 采取事业部制，除了以往的品牌事业部之外，旗云也被划成一个独立的产品系列。同时，在物流、售后服务和媒体资源等方面，将形成一个共享的内部平台。在新的 事业部构筑下，奇瑞的整个产品研发体系归纳成为一个公共平台(技术研发院)加上六个整车研发院。其中四个整车研发院，每个研发院负责维护一个平台，负责开 发基于这个平台上的不同产品。另外对于旗云和威麟研发院，原则上他们都基于前面四个基础研发院的平台上开发各自的产品。奇瑞内部正在做一个规划，用几年的 时间，瞄准国际上同等规模的企业，建立一套完整的产品开发体系。另一方面，新产品增加的速度也会有所放缓。

　　长城：销售目标55万辆

　　相比2009年，长城2010年同期增长80%以上。若以上牌数据统计，长城是所有品牌里面增量和增速最快的企业之一。目前，长城在国内已拥有300多家经销商，约500多个销售店，其中4S店约占到80%。计划到2011年中期，长城将再建新4S店200家。

　　在去年广州车展上，长城汽车股份公司副总裁贾亚权接受媒体采访时表示，预测2011年仍将有15%以上的增速，销量目标定为55万辆。同时，为提高长城汽车匹配的影响力和知名度，今年长城汽车推出了哈弗、腾翼、风骏三个品类品牌标识，并将在新产品方面增加投入。

　　吉利：两个转变，两个调整

　　吉 利集团年度经营工作会议于2010年12月28日在杭州总部召开。吉利集团总裁杨健提出了吉利2011年“两个转变，两个调整”的发展战略目标，即从“国 际化战略”向“全球化战略”转变，深化“技术吉利”，努力向“品质吉利”转变；从“快速发展”调整到“稳健发展”，从“产品线管理”调整到“品牌线管 理”。2011年，吉利要打造产销规模超千亿元、具有国际影响力的世界500强企业。

　　杨健强调，2010年，是吉利集团发展历史上具有里 程碑意义的一年，全年销售突破41.5万辆，海外并购取得重大突破，品牌建设成效显著。特别是成功收购沃尔沃轿车公司100%股权，标志着吉利进入了全球 化发展新阶段。2011年，吉利将确保实现全年产销同比增长不低于18%的营销目标。照此测算，吉利2011年的产销目标为49万辆。

　　在 市场营销方面，吉利将继续完善三大子品牌的定位和产品布局，形成各品牌鲜明的产品特性和特征；努力创新与探索汽车租赁、汽车金融、电视购物等新业务，完善 二手车交易、汽车精品销售；加快丰富海外销售产品线，按照全球化战略规划，有步骤、有重点、有计划推进吉利全球化布局。

　　在技术研发方面， 以“贴近市场、设计前移；强强合作、提高效率；同步监理、保障品质；多轨开发、竞争选优”为行动纲领，确保新车型项目、动力总成项目以及DS1自动变速器 的各匹配项目等研发项目按计划顺利完成。继续加大新能源汽车技术、汽车智能化技术、汽车安全技术、节能环保技术的研究及合作应用，把安全技术打造成吉利汽 车的鲜明特征。

　　比亚迪：A股上市，新能源车或进入欧美

　　比亚迪2011年销售目标尚未对外公布，但其将于年内A股 上市和电动汽车、混合动力汽车本年度进入欧洲市场的消息，却已见诸报端。比亚迪掌门人王传福最近在接受记者采访时表示：在经过2010年的“退网风波”之 后，比亚迪汽车调整了经销商策略，精简了100家经销商。

　　去年年初，比亚迪定下了年销量80万辆的目标，比2009年的40万辆增长 100%。为此，比亚迪扩大了经销商数量，从2008年左右的600多家，增长到1200家左右。然而，比亚迪上半年仅销售28.9万辆，随着车市惨淡和 竞争压力的增加，个别经销商开始选择退网。在经过重新梳理后，比亚迪精简了100家经销商，全年实现销售52万辆，同比增长15%。

　　2011年，比亚迪计划完成A股上市计划，募集资金1亿元。同时，据报道，比亚迪电动汽车及混合动力汽车，也将于年内登陆美国和欧洲市场。

　　2009年5月，比亚迪与欧洲第一大汽车企业大众公司签订电动车合作协议。大众和比亚迪将探讨在混合动力车和锂离子电池电动汽车领域的合作。去年3月2日，比亚迪和戴姆勒公司宣布，两家企业将针对中国市场联合开发一款电动汽车。