1月18日开盘：汽车股中期见底概率极大
【早间消息】
1，70大中城市房价连续4个月环比上涨；
2，银监会：坚持以房为限实施差别化房贷政策；
3，房产税全国版五年定型 试点城市将扩容；(财政部表态原则上同意重庆开征高档商品房房产税，无疑印证了房产税到来的脚步。这也使得此次“重庆版”的房产税试点，被赋予了更为明确的全国性意义。)
4，铁道部：中国大规模高铁建设不会导致债务危机；(从中国铁路整体债务水平上看，处于安全、合理、可控水平，2010年底铁路企业资产负债率预计在56%左右。今后一段时期，经营性净现金流完全能够覆盖还本付息的需求。)
5，一号文件：放水2万亿水利投资；(一号文件提到了“建立水资源管理三条红线”，更重要的是，“从土地出让金中提取10%用于农田水利建设”也写入了一号文件。上述消息人士预计，今年农田水利建设资金将有望达到2700亿元以上，而有机构测算，“十二五”全国水利建设投资规模将超过2万亿元，比“十一五”投资额增长3倍。)
6，2011年锗或复制稀土暴涨走势 国家酝酿战略收储；(同为新材料家族的一员，锗和稀土都有工业“黄金”的美誉。稀土广泛应用于电子、航天、节能汽车等领域，而锗也是重要的半导体材料。)
【外围股市】
道指上周上涨1% 纳指周涨1.9%
美股1月17日因马丁-路德-金日休市一天
【汽车板块】
汽车股估值接近历史底部 机会显现
2010年中国汽车市场可以用“辉煌”一词来形容，全年汽车实际产销量双双超出市场预期。中国汽车工业协会2011年1月10日发布数据显示，2010年我国汽车产销量分别达1826.47万辆和1806.19万辆，同比激增32.44%和32.37%，创出全球历史新高。
进入2011年，中国汽车市场的辉煌能否延续下去呢？至少在证券公司看来，结论有些悲观。近日，多家券商研究所发布研究报告称，政策刺激造就的繁荣车市在2011年或难以重现，预计“降温”后的中国汽车行业整体增速将放缓至12%-15%左右。
政策环境发生重大变化
湘财证券认为，汽车行业所面临的政策环境也已发生了重大变化：四大优惠政策中除了节能汽车补贴继续延续外，其余三项政策全部退出，其中，汽车下乡补贴政策完全退出大大出乎市场意料，事实上，同期出台的家电和摩托车下乡补贴政策却仍在执行过程中。之前市场普遍预期汽车下乡与以旧换新对刺激农村经济较为有利将在一定程度上得到保留，但相关政策的意外退出也体现了国家对汽车消费过热的担忧。另外，车船税的分排量阶梯上调、北京限购政策的示范效应、油价高企带来的用车成本增加，以及内外资税制统一对合资企业占主力的汽车行业利润的侵蚀，这些都给2011年汽车市场带来一定程度的不利影响和不确定性。
行业发展回归理性
券商普遍认为，我国汽车市场仅用两年时间就实现销量翻番是一种缺乏理性的、扭曲的增长，2011年汽车市场将回归到健康的而不是这种爆发式的发展轨道上来。由于外部条件较年度策略预计时有所恶化，湘财证券下调2011年汽车销量增速预期至10%到15%。
华宝证券判断，随着2010年四季度因优惠政策退出和北京治堵等因素出现的透支性消费，及2011年不少城市可能效仿北京出台限购车令，预计2011年汽车行业整体增速将放缓至12%-15%左右。安信证券预测，由于2010年11月、12月汽车销量超预期，2010年基数较高，2011年汽车全年销量将增长13%。
代表公司动态市盈率低于10倍
自2010年11月以来，汽车代表性上市公司股价出现了比较大的回调，目前代表性公司2011年动态PE已在10倍以下，汽车PE估值已经接近历史底部。
对于2011年汽车股的投资，安信证券给予汽车行业领先大市投资评级，推荐组合为华域汽车、江铃汽车、上海汽车、威孚高科。
西部证券认为，即使在这样的消极环境中，投资者仍然可对汽车行业的未来发展持看好的态度。首先，随着经济的快速增长，我国居民人均收入逐渐增加，目前已经进入消费升级阶段，未来汽车大规模进入家庭的趋势不可逆转。其次，新能源汽车列为战略性新兴产业之一，政府后续支持和鼓励政策有望陆续出台，新能源汽车将成为未来汽车及配件产业新的增长引擎。第三，12月3日，发改委、工信部、财政部联合发布了第四批节能汽车推广目录，节能补贴的推广在一定程度上缓解了购置税退出的压力。西部证券建议投资者持续关注福田汽车、中通客车、一汽轿车、上海汽车和万向钱潮等个股的走势。
【今日前瞻】
昨日盘面：沪指大跌3.03%险失2700 地产板块跌逾6%
受央行上调人民币存款准备金率的影响，今日两市出现大幅杀跌行情，金融地产等各大主流板块全线下跌，特别是地产板块，整体下跌超过6%，招保万金等权重股跌幅都达到7%，金融板块中小市值银行股领跌，建行等权重股跌幅也达到4%。除此之外，军工、农业、物联网、机械等板块也跌幅居前。各大板块集体杀跌，使得沪指一度跌破2700点，深成指跌破12000点整数关口，双双创下去年10月份以来的新低。
截止收盘，沪指报2706.66点，下跌84.68点，跌幅3.03%，成交1068亿元；深成指报11734.62点，下跌559.54点，跌幅4.55%，成交774.7亿元。两市合计成交1843亿元，呈现出典型的放量破位下跌走势。从盘面上看，个股普跌，再次出现大面积跌停现象，两市共有近30只个股跌停(不含ST股)，但仍有部分个股表现活跃，中小有色股涨幅居前，两市仅有130只个股上涨，多个前期涨幅居前的强势板块遭受重挫。
技术分析：大盘蓝筹股估值优势明显
从技术上看，MACD指标拐头向下并出现绿柱，但是该绿柱明显短于前期长度，这表明技术指标出现了背驰现象，短期反弹将一触即发。再从经验判断，每次股指底部都伴随着恐慌性杀跌，这也是空方力量垂死挣扎的表现，另外，今日巨阴与11月12号的长阴下跌构成对称形态，这意味着大盘中期见底的概率极大，建议投资者不要把股票割在地板上。
后市展望：回补2656缺口成必然
受到再次提高准备金率并再创历史新高的影响，市场普遍猜测加息预期即将到来，加之本周公布数据，以及管理层没完没了的加快IPO进程等的多重利空影响。早盘两市双双低开低走，市场极度恐慌，多杀多的局面再度出现。两市无一家板块上涨，所有板块全部杀跌，超过百家板块跌幅过2%。煤炭石油、运输物流和券商等板块表现较好；物联网、计算机、电子支付和智能电网等板块依然是跌幅最大的板块，引领市场做空。
形态上看，目前大盘小三角形整理形态趋于尾声，将面临着方向性的选择，本周如不能放量向上突破，一旦有效下破120日的牛熊线，三角形向下突破的可能不小，理论上的量度跌幅可能会去封闭去年10月8日的2656－2677点的向上跳空缺口。技术上看，大盘上周冲击250日线的年线未获成功，上方多条中短期均线压力重重，5日线死叉与10日线明显抑制反弹空间，量能萎缩表明做多意愿偏弱，上周末险守120日的牛熊线，预计本周初多空仍将会在此激烈争夺，在原箱体2721－2939点继续横盘震荡的可能很大，但是平台却呈现向下趋势。
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