智能行车时代 中级车市场不甘落后
20年前像ABS、安全气囊、车载导航等等的设备只有像奔驰、宝马这样的豪华车上才有，但是如今，这些配置几乎成为普通汽车的标准配备了。甚至有一些科学史家表示，现在的不少豪华轿车已经比当年登月的阿波罗飞船还要“聪明”了。007影片邦德驾驭的汽车中先进的装备，在我们日常的汽车中也渐露头角。人们对汽车的要求已经不仅仅止步于简单的代步工具，而是一种便捷舒适的享受，因此智能化的配置越来越受到购车者的重视。
雅阁刚刚迈进2011年的门槛，去年年底各个级别推出了多款改款车，原来惯以外观改造为主的小车，也开始注重更为高端化的内部配置了。像新嘉年华的人机交互系统配合了多功能信息显示屏；雪铁龙C4的传统手刹在新款车型上已经变为电控按钮操纵。而在中级车市场上，内部配置的智能化提升就更成为众多车型竞争的利器。
2010年，国内中级车市场上不少车型都进入到了中期改款的阶段，其中不乏销量排名前列的车型，例如东风雪铁龙C5、天籁、迈腾、第八代雅阁等车型都进行了不同程度的改款。与小型车智能化配置的引入相比，中级车作为级别更高、市场竞争更激烈的车市主战场，高端配置已经不是这些车型上的新鲜事物。如果说小型车上增添智能化配置是不断创新的话，那么中级车智能化装备的完善则意在提升其内功修为，提升品牌的品质。众多厂商将智能化配置更多地装备于中级车，以此增加车型的性价比，满足用户享受驾驶、享受乘坐、享受科技的更高需求。
导航从目前已经改款车型的情况来看，新天籁作为中级车市场上后来居上的车型，在其2011款的配置方面加入了一套全新的智能服务系统CARWINGS智行+，为售后服务提供了更为便捷和精确度的导航，新增加的“车辆入侵通知”以及“即时资讯信息”功能也颇为实用。东风雪铁龙C5在新推出的2011款中，也将部分选装配置改为标配。另外其2.3L尊雅版增加了全向倒车雷达和泊车辅助系统，可以帮助驾驶员更加轻松的停车。而2011款的迈腾也全新的1.4TSI车型中增加了电子手刹和AUTOHOLD自动驻车功能。力图在中级车市场上为自身车型品质再添一个科技砝码。
另外中级车中一直稳坐销量冠军的第八代雅阁，凭借强大的产品优势和十年口碑积累，以绝对优势领跑中高级车市。去年第八代雅阁以年销量超过17万辆的绝对优势再次问鼎中级车市场。就在2010年底的广州车展上也正是推出了上市两年来的第一个改款车——2011款雅阁。它是目前所有改款中级车中配置方面改进比较全面的一款。
在2011款雅阁中，对导航以及通讯、娱乐配置都做了全方位的智能提升。它全新配备的HDD导航系统加入了全新语音控制功能，驾驶者可以通过语音进行人车交流，导航在语音识别指令后进行目的地显示。同时，这个导航系统加入了智能实时交通信息系统。该系统通过FM频率自动接收当地实时交通信息，结合强大的智能分析功能，对路况快速做出判断，规划最合理的行车路线，帮助驾驶者有效地避开堵车路段，确保畅行无阻。这种语音控制导航和导航自动选择畅通路段的功能，已经是车载导航方面的重要革新，犹如车中有一个行车助手般省心，这个配置在目前国内中级别车中是极为少见的。
2011款雅阁在USB连接功能、蓝牙电话等细节上也做了细致的进化。它的USB除了可以连接iPod或U盘，还能自动对应显示歌曲菜单或文件夹目录；HFT车载蓝牙电话可以自动同步手机电话簿及通话记录甚至音频文件，让驾驶者用车载系统直接操作手机，通过车载音响系统播放音乐，大大提升了通讯、娱乐的便捷性。
无论从导航的智能人机操作和智能避堵，还是蓝牙的细微提升，都使2011款雅阁具备了更好的“高质感”，这也是广本在推出第八代雅阁两年之后第一次改款希望呈现给用户更舒适和人性化的享受，带来“超悦驾驭”的完美驾驶感受。
中级车的众改款车均已蓄势待发，2011年这些车型势必将中级车市场的品质之战再次掀起高潮，而其中智能化配置将逐渐成为决定销量一个关键因素，也将是中级车消费者购买倾向的重要参考。
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