2010年乘用车全年销量点评：B级轿车
点评：自主品牌全军覆没
虽然跌出总排行前十名，但雅阁和凯美瑞仍是B级车市场中的佼佼者，以17万辆和16万辆分列前两位，保持了2009年的优势地位，尤其是凯美瑞的增势，大有夺回B级车“老大”之势。
新天籁也是不得不关注的车型，东风日产发力中级的战略，以及因其扩产而对经销网络建设的关注，使新天籁的销量实现了三年三连跳。2011年，东风日产还要对天籁进行扩产改造，向“雅凯”发起冲击。
然而另国人痛心的是，国产自主品牌在2009年还拥有奔腾B70和比亚迪F6两款车型进入B级车前十，而今年自主品牌在B级车领域则是全军覆没。其中作为马自达6的国产衍生品，奔腾B70不仅面临产品老化的危机，而且在马自达6降价后，奔腾B70已没有价格优势。
比亚迪F6在去年的销量虽末下滑多少，但面临今年主推高性价比的合资产品，地位不保也属正常。
B级轿车2010年和2009年销量前十名轿车名次对比
| 年份 | 第一 | 第二 | 第三 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八名 | 第九名 | 第十名 |
| 2010年 | 雅阁 | 凯美瑞 | 新天籁 | 领驭 | 新君越 | 马6 | 新君威 | 迈腾 | 景程 | 锐志 |
| 2009年 | 雅阁 | 凯美瑞 | 领驭 | 新天籁 | 马6 | 新君威 | 新君越 | 迈腾 | B70 | F6 |
点评：
同2009年相比，雅阁和凯美瑞的名次没有发生变化，新天籁名次上升一位，领驭退后一位，新君越名次上升两位，马自达6名次退后一位，景程和锐志进入前十，自主品牌B级轿车退出前十名。
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(编辑：姵姵)
