东风日产新逍客变成“价格杀手”
5日，东风日产新逍客上市。与2008年上市的旧款相比，新逍客最大的改变是排量由2.0L新增了1.6L车型，加上2.0L排量共计6个级别。最重要的是，官方指导价格从1.6L的最低15.38万元下探至13.98万元，2.0L从最低16.78万元下探至15.18万元，降价幅度在1.4万~1.5万元。联系到去年底上市的新阳光8.28万元的价格，东风日产咄咄逼人的价格策略有可能引发合资品牌的价格地震。
月销目标8000辆
作为2011年首款贺岁车，新逍客首次配备了日产全球领先的AVM全景式监控影像系统及通览全景天窗，使新逍客拥有更广阔的驾乘视野；外观更加时尚、个性，增加了风尚金、炫雅红两种专属车色，采用全新设计的蜂巢式进气格栅，使车型前脸轮廓更具都市型格；同时还搭载了CAR-WINGS智行+智能全方位行车服务系统、全新智慧型仪表盘等。
此次推出的中期改款产品，尽管外观改动不多，但全景天窗和在豪华品牌英菲尼迪上才有的全景监控影像系统着实为逍客增加了亮点。任勇表示，今年对于逍客的月销目标为8000辆，而全年东风日产的产销要达到77.2万辆。
继续引进新车型
在过去的2010年，东风日产共销售整车66.1万辆，同比增长40%，顺利完成全年销售目标。新逍客的上市，也拉开了东风日产2011年抢占市场的序幕。此外，东风日产还透露未来两年将会引进或4-5款国产新车。其中包括小型SUV车型Juke，中型豪华SUVMurano 以及电动车聆风等。更值得关注的是，从2005年投放至今已有五个年头的骐达有望在今年更新换代，而日产中型豪华轿车Maxima也极有可能经由东风日产引入。
合资车企价格策略该调整了
坦率地讲，东风日产的价格策略令人意想不到。
从新阳光8.28万元的起步价到新逍客13.98万元的起步价，处处体现出东风日产咄咄逼人的市场策略。
新逍客这次祭出了1.6L车型大旗，起步车型的指导价也比2008年刚上市时16.78万元的起步价低了2.8万元(当时只有2.0L车型)，而2008年底推出的1.6L手动标准型起步价15.38万元，这次也进一步下探了1.4万元。现在的这个价格相对CR-V、奇骏等2.0L车型20万元左右的价格可以说是往前跨越了好几步。
而新阳光8.28万元的起步定价去掉东风日产要求经销商必须做到的3000元惠民节能补贴，价格只有7.98万元，这相对于竞争对手锋范、新POLO等1.5L、1.6L车型动辄9万多元接近10万元的价格来说，便宜了差不多2万元。更不用说和标致307、福特福克斯等近似尺寸的车型比较了。
自主品牌往往被看作是合资品牌的价格杀手，它们通过低价手段占据着1.6L以下车型的大半个江山。长期以来，合资品牌都不愿意放弃丰厚的单一车型利润，动辄以比自主品牌多出近一倍的价格上市。
或许，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩的话能够不经意阐释东风日产今后的价格策略——“近两年，国内的经销商销售贡献比例非常高，但是国外连10%都不到。这让我们有非常大的危机感和紧迫感，必须尽最快速度使经销商的售后服务产值和收益有比较大的提升，这也是对2011年甚至未来数年都会有影响的问题。”所以，从新阳光到新逍客的定价，都打破了以往合资品牌在同级别车型上的价格策略。
大家熟知的全国家电连锁巨头国美曾经被称为“价格屠夫”，它的低价策略使国美由小变大，到处攻城略地、屡试不爽。现在，汽车市场的价格“杀手”从自主品牌转移到合资品牌身上，我们的疑惑是，东风日产此举能否在未来一两年内引发合资品牌的价格地震？
看过本文的人还看过
- 逍客相关新闻
- 逍客相关问答
