南汽三年首度扭亏 上汽再投百亿建百万产能
编者按
对中国人来说，过年大过天。而年过得好不好，很大程度又取决于这一年的收成如何。细看近一周来各家车企发布的“年终总结”，捷报频传。受此鼓舞，多家车企在制定2011年计划时，均锦上添花，却亦又暗藏顾虑。见报的三家合资车企所定增幅不约而同地定在增长7%这个数字上，似乎在“澄清”了某些人士鼓吹的2011年车市两位数增长的口号。同时，年底还是换帅高峰期。汽车江湖人来人往，熙熙攘攘，喜庆年一过，又要开启新的征程。
捷报
“我很欣喜地告诉大家，上汽南汽合作三年以来，不仅南汽整车业务实现了扭亏为盈，而且零部件业务板块东华汽车也取得了盈利！”在上周举办的上南合作三周年媒体座谈会上，上汽集团、上海汽车董事长胡茂元向与会记者表示。
南汽全面扭亏为盈
2007年12月26日，上汽正式重组南汽，原南汽整车资产作为新南汽成为上汽集团旗下上市公司上海汽车(600104)全资子公司，而原南汽零部件及其他资产则进入上汽与南汽母公司跃进集团组建的合资企业东华汽车。胡茂元上周透露，上汽重组南汽三年以来，新南汽第一年减亏40%，第二年再次减亏40%，到去年已全面实现盈利。而背负着原南汽沉重“历史包袱”的东华汽车，去年也将实现4600万元的盈利。
3年来，南汽原有的各块整车资产都得到充分整合提升。今年4月，荣威350(配置 图库 口碑 论坛 4S店)和新型节能小型发动机(N SE)在南京如期投产，平均月销量约8000辆，全年预计实现产销近5万辆，新增销售收入35亿元，为南汽扭亏为盈立下汗马功劳。商用车方面，南京依维柯公司净资产收益率、利税3年增长幅度近1倍，销量增幅超过25%。今年预计销售整车11万辆，依维柯和跃进系列产销量均创历史纪录。南汽全面扭亏为盈的同时，第5万辆上海汽车荣威350轿车也于上周驶下了南京浦口基地，这标志着2008年金融危机时刻上汽投入25.66亿元改建的南京浦口基地二期工程建设全面完成。
在谈到上南合作取得初步成功的原因时，胡茂元总结最主要的原因，就是在合作中坚持了“四个倾斜”，即资源、规划、投资和分配始终向南汽倾斜。
南京基地未来5年实现百万产能
为显示对上南合作的信心及加大发展南京基地的力度，上周，上汽又与南京市政府签署《上汽集团南京基地发展合作备忘录》。根据该备忘录，未来五年上汽将再投入100亿元，形成南京基地100万辆的产能，实现年销售收入1000亿元，带动形成1个零部件及汽车服务贸易的产业基地，提升产业集聚功能，使南京成为上汽集团国内最重要的基地之一。
记者另悉，2010年，上汽销售整车超过358万辆，同比增长31.5%，不仅继续保持国内领先优势，而且有望跻身全球汽车行业前八位。
采写：南都记者 朱中齐
通用在华销量破235万辆 中国成其全球最大市场
南都讯 记者朱中齐 通用汽车上周宣布，2010年在华销量累计达到2351610辆，同比增长高达28.8%，不仅连续6年在华领跑其它跨国汽车企业，而且还成为在华首家年销量突破200万辆的跨国汽车制造商。与通用汽车2010年美国市场221万辆汽车的销量比较，中国已经成为通用汽车全球最大的市场。
通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维上周接受本报采访时表示，“2010年通用汽车在华取得创记录的发展，主要在于公司继续推行了强势的新产品策略，2010年通用汽车在中国市场共推出了11款新车型或升级换代车型，这些车型在设计、科技和燃油经济性等各方面都在细分市场居于领先地位！”
目标
北京现代
南都讯 记者林憬文 尽管受限于目前60万的产能，北京现代依然提出2011年的销量目标保底72万辆，挑战75万辆。“一方面我们保障今年4月即将上市的B级车索纳塔和SU V车型ix35(配置 图库 口碑 论坛)的产量，另一方面，我们会考虑停掉一些市场表现欠佳的车型。”北京现代南区事业部部长刘诗津日前表示，对北京现代而言，最大的挑战在于完成品牌的跨越，将主力车型从过往的A级和A 0级车型逐渐过渡到较高端的B级车和SU V车型。
2010年北京现代超越年初制定的67万辆的目标，全年共销出新车70万台，捍卫了全国整车商年销量第四的位置。“我们今年挑战的目标就是卖好索纳塔”，北京现代销售本部品牌战略总监郑明采表示，“我们给第八代索纳塔定的销量目标是月均1万台。”根据北京现代的规划，索纳塔在今年要“挤进”B级车销量排名的前四位。
东风悦达起亚加码10万 剑指43万辆
南都讯 记者雷敏 2010年东风悦达起亚突破了年初制定的33万辆的年度销售目标。近日，其明确提出2011年冲刺43万辆的全年销售目标。据悉，苏南永从今年1月1日起正式上任，成为东风悦达起亚第七位韩方总经理，2007年，担任东风悦达起亚销售本部本部长一职，并于去年6月升任东风悦达起亚副总经理。东风悦达起亚将2011年确立为“品质年”的发展战略，并明确了43万辆的全年销售目标。据介绍，未来几年，东风悦达起亚的发展重心仍将致力于“高速增长”，不断地接近“行业前十”的目标。
记者另悉，由于任期到点等原因，合资车企多位高层换帅或升官。广汽丰田汽车有限公司副总江积哲离任，不久前，一汽丰田副总永江秀明也刚回到日本总部。日产中国现任事业部部长西林隆升任日产(中国)投资有限公司总经理。
东风本田
轻松过兔年
2011目标仅增2万辆
南都讯 记者朱中齐 东风本田总经理水野泰秀上周接受本报采访时表示，“2010年东风本田将以24万辆的产能实现26万辆的销量，2011年东风本田的产销目标已确定为28万辆！”
目前，东风本田旗下仅有思域(配置 图库 口碑 论坛)、CRV和思铂睿(配置 图库 口碑 论坛)三个车型，但水野泰秀表示，3年之内，东风本田的车型就将增加至目前的两倍。他透露，东风本田将于2011年推出自主品牌车型，目标是进入目前没有进入的细分市场。对于2011年中国车市的走向，水野泰秀表示，“目前影响车市的政策动向仍很不明显，但估计2011年车市会有5%到10%的增长。”
一汽丰田
目标不高 压力不小
新年1月即推促销新政
南都讯 记者雷敏 2010年，尽管有丰田全球召回的阴云笼罩，在丰富的商品线、一系列的营销举措之下，刚刚结束的2010年，一汽丰田实现了51万辆的销售目标，超额完成了年初制定的50万辆的计划，也助力丰田在华实现85万辆销量。近日，一汽丰田2011年销售目标出炉，该目标设定为55万辆。同时，一汽丰田1月份营销举措出台，推出了“好礼旺新春”活动。从1月1日起到2月1日，该促销活动将以购车贺岁礼和进店试驾礼两种形式展开：凡在活动期间，买车可获价值800-2000元不等礼品。
东风股份
冲刺20%的增长目标
南都讯 记者朱中齐 记者从上周东风汽车股份有限公司在广州召开的2011年商务大会上获悉，在去年整车销售突破30万辆的基础上，东风股份2011年销售目标已确定为37.5万辆，同比2010年将增长20%以上。而到2014年，东风股份整车产销将突破50万辆，发动机销量突破30万台，年平均增长率要保持在15%以上。东风股份总经理卢锋接受本报采访时表示，除传统轻卡市场之外，东风股份将全力挺进高端轻卡、高端轻客、微车和电动车市场。配备东风康明斯和ZD 30发动机的高端轻卡“东风凯普特”，将于本月正式投放市场。
