新浪-广州日报:自主品牌开始做自己了吗
大部分人选车都是从外型开始进行挑选，一辆外型线条流畅、时尚动感的车型会让消费者格外青睐，而功能配置的设计也是打动消费者的关键因素，即使动力性能一般，消费者也会趋之如骛。在汽车产品开发中，汽车设计是核心技术，是创造高附加值的关键技术之一。
起亚首席设计师彼得·希瑞尔认为：“只有设计才能打动消费者的心灵。” 在他看来，在当今汽车同质化的产品竞争时代，消费者需要产品本身具备更多感性特质。因此，只有综合权衡市场、技术以及美学等因素的汽车设计，才是能够打动消费者的最关键因素之一。
近年来，起亚能够在国际上异军突起，与重视设计有关。设计原本不是韩国车强项，韩国车给人印象只是“廉价和实用”，好看、性能好坏不是它的卖点。但经过了多年的模仿之后，起亚将设计看作其未来发展的驱动力，构建了围绕DESIGN KIA的核心发展战略，有了清晰的品牌语言，汽车设计甚至引领国际潮流。起亚依靠设计打了漂亮的翻身仗。
中国自主品牌早期的车型也有着严重的模仿痕迹。在过去设计研发水平偏弱的情况下，模仿远远低过创新的风险，所以模仿一度成为自主品牌的独门绝技，也成为诟病。中国汽车企业的发展参差不齐，目前，仍有一些企业继续在开垦模仿之路，也有一些车企转而开发自己的全新的车型。
客观说来，一些自主品牌的车型设计得到消费者的认同。如上汽荣威系列，江淮和悦(配置 图库 口碑 论坛)、同悦(配置 图库 口碑 论坛)、悦悦(配置 图库 口碑)等，广汽传祺(配置 图库 口碑)等，这些车造型时尚动感又不失和谐耐看。广州车展上，上汽MG3(配置 图库 口碑)艳压改型后的POLO，在科技配置方面也有明显的超越。当然这些车型的设计融合了全球的设计力量，近几年来，自主品牌国外寻求“洋设计”成为一种潮流。
车企要发展品牌，重视汽车设计是必然结果，除了在本土和海外建立研发公司外，中国车企还考虑将全球著名的汽车设计公司收入麾下为我所用，据悉，北汽、华晨、江淮等数家中国车企目前正竞购号称世界三大汽车设计公司之一的宾尼法利纳。不管成功与否，海外竞购的意向就已经表明中国部分车企开始意识到设计的重要性。
您认为目前自主品牌汽车设计如何，有进步吗，有多大的进步？你认为中国汽车设计能赶上世界潮流吗？本报联合新浪汽车推出本次调查，希望广大读者、网友继续踊跃参与。(李光曼 文/问卷设计)
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