政策退出 超五成读者表示放弃购车计划
2011开局不利，2010年底，北京刮起了限牌治堵风暴，这场风暴很有可能蔓延到全国各地；而政策的风向也开始转变，1月1日起小排量车购置税提至10%，汽车业的三大扶持政策在今年都有可能退出，再加上油价不断攀高，用车成本上升，都会大大挫伤车市的信心。今年的车市走向会怎么样？中国汽车市场的高速发展期真的结束了吗？如此情形之下消费者会改变购车意愿吗？本报联合新浪汽车推出本次调查，结果显示，今年车市走向非常令人担忧，五成以上的读者明确表示，在刺激政策退出之后、治堵风声紧的情形下，会放弃原有的购车计划。
问卷对“您认为北京的治堵风暴会蔓延到其他城市吗？”进行了调查，结果显示，近七成读者认为其他城市会效仿北京，限牌等严苛的治堵方案可能会流行全国；有近三成的读者表示治堵是必然，但“可能会采取其他手段”；选择“不会”治堵的人数微乎其微。看来，2011年城市交通拥堵问题已经到了不容回避的节点，治堵成为必然。在下一个问题“2011年车市的走向是怎么样？”，调查结果与一些业内人士的预计差不多，多数读者也认为车企会主攻二三线城市，SUV、豪华车增速不减。
“刺激政策的退出、治堵风声会影响您的购车决定吗？”的问题调查结果显示，六成以上的读者表示受到了影响，其中超过五成的读者明确表示将“放弃购车计划”，而仅不到一成的读者表示会“加速购买。”这个调查结果让记者大吃一惊。2011年的车市充满变数，消费者目前的反应已经超出了业内人士的估算，如果2011年车市再掀起几场“冷风”，预计车市很难“谨慎乐观”，可能比此前大家预测的都要凶险。(李光曼)
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(编辑：姵姵)
