汽车厂家逐利时更应维护消费者利益
有时候，当惯了大爷的甲方，要转去做赔笑脸的乙方，心理历程总有点难过。这咱太可以理解了。你看，就说汽车这圈子，厂家的人见着记者的时候，总是客客气气地，希望他们能给自己写点好话，可要是有一天这记者转去做广告了，那咱就等着看变脸吧！所谓之人走茶凉，是不是这个道理？
好吧，厂家就算在广告商面前是甲方，是大爷，那么最起码他们对消费者总得客气吧？可事实上呢？2010年是牛年，果然气冲斗牛，被大家都不看好的车市也跟着气壮如牛起来，自然车企们也跟着牛皮哄哄。你瞧瞧，买车要等也就算了，还要加价；加点价也就算了，可这“一点儿”至少都能再买辆AOO的小车；好容易有现车了吧，但绝对只有顶配，最低配、起步价神马的那绝对都是浮云。
看吧，厂家总是说“顾客是上帝”，但在中国的汽车市场，那厂家才是上帝——尤其对限牌的北京、上海消费者而言，交管所还是上帝，咱小老百姓，顶多充其量就是个掏钱还遭罪的受气包。
不过我总是报复性地恶狠狠地想，即便你现在是甲方，总也得有当乙方的时候！现在你给别人脸色看，总有一天你也得受别人的眼色！
与人方便，就是与己方便。我更愿意相信，一个有人格魅力的人，即便他身后没有金光闪闪的背景，他也能够得到尊重和认同，而这绝对是他长年以来对待他人的态度。所以说，汽车厂家在追逐利益的同时，也多考虑考虑消费者的情况，现在不都流行说“人性化”吗，首先你得当消费者是个独立的人来尊重，消费者也才会买你的账。牛市时车卖得好那是市场好，车市低谷时还能卖得好，那才是真英雄。(陈鑫欣)
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(编辑：jiangjun1)
