胡茂元：最大梦想是自主品牌破百万

　　本报讯(记者 王灿彬摄影报道)很少在公众场合露脸的上汽集团、上海汽车董事长胡茂元却在2010年12月24日“上南合作三周年媒体见面会”上整整说了一个小时。因为他最大的梦想是“自主品牌乘用车”销量突破100万辆大关，而已经融入上汽的南京基地是寄托这一梦想的主要承载地。

上汽集团、上海汽车董事长胡茂元（中间）

　　“我确实有这个梦想——自主品牌也能够超过一百万辆，当时提出三大目标，其中一个100万辆是整个集团100万辆，进入全球500强；第二个是上海本地生产100万辆，再加上全国的是200万辆；第三个目标每个厂100辆，现在第三个100辆都完成了，我还要增加一个100万辆，就是自主品牌乘用车也要能够增加到100万辆。”

　　作为国内最大汽车集团的掌门人，胡茂元确实有理由自豪，2010年集团原计划销量实现300万辆，但实际超过350万辆，进入全球前十名，集团旗下三大公司上汽通用五菱、上海通用、上海大众，销量均破百万，使得上汽的龙头地位无人能动摇，但自主品牌与“共和国汽车长子”一汽集团还有不小差距，就在“上南合作”前两天，一汽刚刚庆祝其2010年度第100万辆自主品牌轿车下线。

　　上汽自主品牌乘用车的主要承载体上海汽车2010年完成16万辆的销量，同比去年的9万辆足足增长了78%。“相对增长速度指标很快，绝对数还是少的，只要坚持做下去，我相信这个局面还是会改变的。”胡茂元说。

　　上南已经融为一家

　　从2007年12月26日，上汽和南汽签署重组协议以来，“上南”已经走过了整整三年，这个当时国内最大的整车业重组案例走过了 2008年——“百日整合”执行年，2009年——“抓项目、降成本、提质量、保发展”打基础年，终于在2010年迎来了“南汽经济效益根本好转”翻身年。“从经济来讲，第一年减亏40%，第二年再减亏40%，今年全面扭亏。”胡茂元说，“从这三年整合的效果来看，已经‘全面合作，融为一家’。”

　　“上汽还是比较开明的，当时承诺了上南合作的几个目标都完成了。”一手推进上南合作的原南汽集团董事长、现跃进集团董事长王浩良也不忘称赞胡茂元两句。据悉，南汽集团2010年产销整车近30万辆，是上南合作前的三倍。

　　上汽对南京基地做到了四个倾斜：分割倾斜、规划倾斜、投资倾斜和分配倾斜四大原则。总体而言就是上汽的资源分配尽量往南京基地倾斜。

　　2008年金融危机最严重时，上汽压缩了很多上海的投资项目，但总投资达25.66亿元的南汽浦口基地二期工程依然如期开工建设，连南京市政府领导也称赞上汽在南京的投资有诚意。

　　再投百亿造百万产能

　　在见完媒体之后，胡茂元一行又前往南京浦口基地的流水线，迎接第五万辆荣威350轿车下线，这标志着上南合作三年之后，浦口基地二期工程已经全面完成。在下线仪式上，上汽宣布南汽集团去年成功扭亏为盈，上南合作三年取得丰硕成果。与此同时，上汽与南京市政府正式签署《上汽集团南京基地发展合作备忘录》。根据备忘录，未来五年，上汽将再投入100亿，形成南京基地100万辆的产能，实现年销售收入1000亿，带动形成1个零部件及汽车服务贸易的产业基地，提升产业集聚功能，胡茂元表示，南京成为上汽集团除上海之外国内最重要的基地，为进一步推动长三角经济联动发展起到示范作用。

　　胡茂元表示，南京浦口的自主品牌基地，作为集团的A级乘用车基地，除了荣威350，荣威的两厢车也在浦口做，原上汽仪征基地生产的荣威750和SUV车型，都将转移到浦口的自主品牌基地生产，这是一个30万辆的平台；而原来南京菲亚特改造成上海大众的工厂后，明年将投产最新的中高档车，产能将提升至20万辆，未来再提升至30万辆；规模最小的南京依维柯未来5年的规划也将达到30万辆。

　　“30+30+30，加一点，按照规划增长10%，就是突破100万辆，初步算了一下我们的销售收入可以达到1000亿。”胡茂元称。