东风本田自主品牌年内启动 研发中心已设立

　　张煦

　　仅仅凭借CR-V、思域、思铂睿三款车型，东风本田新任总经理水野泰秀，依然交出了一份满意的答卷。截至2010年11月，东风本田共售24.08万辆汽车，提前1个月完成年初制定的销量目标，全年预计销量达26万辆。作为东风本田掌舵人，水野泰秀将2011年的目标定为28万辆。

　　本田一向倡导小规模投入、滚动发展的模式。正因如此，东风本田在中国众多的合资车企中显得特立独行。自2003年成立至今，该公司只有CR-V、思域和思铂睿三款产品，但每款产品均在各自的细分市场有突出的表现，这不仅得益于本田“少而精”的产品战略，也受益于东风本田自身“小市场大作为”的市场战略。

　　但是，随着2010年11月，投资43亿元的东风本田第二工厂开建，水野泰秀心中开始对东风本田定下了新的速度。水野泰秀满面春风地表示：“第二工厂将于2012年实现10万辆、2015年24万辆的新增产能。届时东风本田总产能将提高至48万至50万辆，是现有产能的2倍多。”

　　本田中国本部长仓石诚司的想法是，“将工厂建出来空置在那里，不是本田的习惯。”显然，随着东风本田第二工厂的竣工，这家靠“三剑客”打天下的车企将改变打法，扩张或将成为东风本田下一阶段的发展主题。

　　首先，产品导入提速。据水野泰秀透露，“未来三年我们确定会有至少三款全新的产品投放，即基本形成6款车共同销售的格局。将产品线扩充至现有规模的两倍。”而在2011年，“肯定会有全新产品和改款产品。”

　　东风本田和水野泰秀选择的时间节点恰到好处。尽管CR-V持续领跑SUV市场，但面临众多新车型的围剿，难以长期保持领先优势。因此，在水野泰秀看来，进入全新领域，推出全新车型，是今后的重心与挑战。

　　对于三款全新车型，水野泰秀表示，其中会有一款自主品牌新车；MPV车型目前也在计划之中。另一款新品则是思域的全新换代车型。有业内人士认为，A0级小车也是东风本田最有可能切入的细分市场。对于两厢思域是否会引进，水野泰秀没有正面回答。

　　其次，在自主品牌领域，东风本田也将有所作为。随着东风日产、广汽本田等合资企业推自主品牌之后，东风本田自主品牌的计划也在进行当中。水野泰秀否认了东风本田是在“跟风”，“我们从企业成立初期开始就确定了做自主品牌的目标。至于何时推出自主品牌，目前我们还没有明确时间，但可能2011年之内会有相关消息发布。相应的规划也在有条不紊进行当中，本田也希望能将相应的技术逐步应用到中国当中来。”

　　针对自主品牌，东风本田已经设立了研发中心，进行相应产品的开发设计。但对于经销商体系是否将另设渠道，水野泰秀称，“没有什么特别的准备。”

　　目前，东风本田在华的经销商为293家，2011年预计达到320家。水野泰秀表示：“将会把扩展网络当作2011年的重要工作内容之一。”

　　在新能源领域，东风本田一直是混合动力的倡导者。目前，思域混合动力车型仍以进口方式销售。水野泰秀称，目前价格仍比较贵，2011年的计划是200-300台左右。“至于将导入混合动力CR-Z还是Insight，目前还没有决定，今后我们会为实现令顾客能接受得了的价格而努力。”

　　经济观察报：东风本田的产能问题，是否是限制公司发展的瓶颈？

　　水野泰秀：不能说是瓶颈吧，也是我们的战略考虑。2010年我们的产能是24万台，于是我们努力最大极限地使用目前的产能，因此已经达成26万台的战略目标。今后市场整体的竞争会越来越激烈，2011年东风本田保守估计要实现28万台的销售目标。我们的二工厂要到2012年才能启动。在此之前，我们希望最大限度地发挥目前工厂的能力。

　　经济观察报：CR-V有没有改款或换代的计划？两厢思域在您刚才所说的新产品中吗？

　　水野泰秀：从目前销售状况来看，CR-V的成绩非常好，依然是市场上很有竞争力的产品，目前还没有换代的计划。

　　关于两厢思域，我们正在计划当中，现在还没有明确的决定。2011年可能会有关于思域的消息进行公布。