方庄丰田苏卫宁：激烈竞争受益者是消费者
北京方庄丰田汽车销售服务中心总经理 苏卫宁作为最重要的区域市场，北京车市从来都是各汽车品牌必 须“拿下”的重要市场。然而北京疏堵新政策将限制新车上牌量等措施，为北京2011年车市、乃至长远发展，凭添了重大变数。疏堵新政对2011年车市有何 影响？经销商如何应对“限牌”措施带来的影响？消费者如何抉择才能更实惠？针对这些热点问题，新浪汽车采访了部分主流汽车经销商，以下为北京方庄丰田汽车销售服务中心总经理苏卫宁的观点：
更激烈的竞争 将使客户获得更多实惠
新浪汽车：12月，截至目前贵公司销量同比有怎样的变化？目前现车情况如何，明年销售计划多少台，比今年增长多少？
苏卫宁：本月的新车销售量与上月相比增加了150台。为上月的200%。目前在库的车辆几乎等于零。预计2011年的总销售量比今年有大幅度的下降，预计明年的销售量为1200台至1500台之间。今年的销售量在2000台左右。
新浪汽车：是否建议厂家削减北京市场的任务量，增加本品牌在北京的宣传、影响力渗透？
苏卫宁：面对北京地区的新车上牌新政策，建议厂家在2011年依据北京市场情况适度降低北京地区各4S店的任务数量。具体可以依据第一季度或是上半年的市场情况来调整，同时宣传力度也应增加。随着各个品牌之间的竞争更加的激烈，购车客户将获得更大的实惠。
新浪汽车：为争夺限量的新用户，是否意味着大幅增加针对品牌的营销投入？贵公司有何计划？
苏卫宁：是的，但是目前的具体政策还没有出现，购车客户的需求已经在12月获得了大力的释放，购买力大幅降低，会是明年车市的寒潮。本公司还没有具体的营销计划。
新浪汽车：限牌政策实施后，是否将促使经销商加大提升服务质量，并推动售后市场赢利大幅增长？
苏卫宁：这样的措施实施增加的竞争，会迫使各店增加营销的服务质量，对售后市场的盈利大幅度的增加还是未知数。
明年车价可能因品牌竞争出现较大波动
新浪汽车：有观点认为限牌政策实施后，明年北京车市将以厂家品牌的竞争为主导，悲观预计中小品牌将有一半经营困难或退出市场。您对此怎么看？
苏卫宁：估计未来时间内会有部分盈利能力较弱的品牌或是4S店被迫退出北京市场。
新浪汽车：一些实力雄厚的经销商，是否会加速向周边省份发展、跨区域经营？贵公司有怎样的考量，有何对策？
苏卫宁：北京市场份额的减小，有实力的经销商有可能会在周边省份进行发展，由于我公司受丰田主机厂领导，根据市场变化等因素再作考虑。
新浪汽车：受政策影响，明年车价是否将大幅波动？
苏卫宁：由于总量的控制，使个经销店都会加大促销力度，在车价上有可能出现较大让利销售。增加竞争力，获取本品牌在市场中更大的份额。车价方面有可能因品牌竞争出现较大的价格波动。
新浪汽车：北京限牌后，品牌格局将有怎样的变化？是将大幅促进豪华车销量，还是说很多人为了先拿车牌而促进中低档车型大幅增长？
苏卫宁：知名品牌占有率高，在后期市场将更有优势。限牌后中低档经济型车型将获得较大优势。
新浪汽车：本次政策的调整，对你们店或者集团有怎样的影响，有怎样的应对？
苏卫宁：目前针对此次政策本公司还没有出台应对方法。
