七天长假过后，照例要盘点一周的收成。让多数车商始料不及的是，“销售平稳，火爆未现”成了今年“十一”车 市的关键词。业内人士分析认为，黄金周未见“黄金”的原因除了与车市“不放价”，降价力度不及上半年有很大关系外，频繁促销导致市场出现疲态，观望情绪浓 重等也是不可忽略的因素。
本报记者 姚艳红
价格未见突破
车市趋稳 成交量增幅较小
10月5日，记者走访河北国际汽车园区发现，成群结队前往各4S店看车的市民不少，但除少数品牌销量增长最多三成外，市场整体成交量均未见火爆。“没有 预期的多，只能用一般来形容。”河北新晨吉利4S店市场部经理王民霞分析，不少人都在揣测年底是否有更利好的刺激汽车消费政策出台，而新车纷至沓来也导致 消费者选择无从下手，加剧了这种观望气氛。
一位在节前就策划了一堆促销方案的某4S店策划部经理对记者发牢骚说，难得十一期间的好天 气，此前还向厂家争取了不少的支持，然而七天的成交量并未达到预期，这个黄金周基本无“黄金”可捞。记者在园区内看到，上半年价格直降的旗帜纷纷收起，各 4S店纷纷打出的大多是“购车送大礼包”等常规促销政策，有的还将“节能车补贴”纳入优惠范畴。
有业内人士指出，黄金周车市不火爆与车市几乎集体不“放价”有很大关系，本来能给的实惠又拿了回去，或者未见更多让利，这都加剧了这种相持氛围。另外，尽管十一黄金周是消费旺季，但对于汽车这一大宗消费品来说，年底资金回笼，更能促成刚性需求的充分释放。
经济车型受热捧
中高级车逐渐走热
这一两年，政策倾斜使经济车型销量飙升，成为最大的赢家。不过这个黄金周，不仅经济车型，十几万到四、五十万的中高级车销售都不错。
记者从盛华别克4S店了解到，该店十一期间成交量除了增幅三成，热销车型除了凯越外，君威、君越、林荫大道都卖得不错。记者还从宝马、奥迪等4S店了解 到，各店黄金周销售都有小幅攀升。“政策影响在逐渐淡化，消费者购车更理性，因需购买成为主流。”一位业内人士表示，首次购车者，受政策影响较多，然而随 着二次购车潮的增多，这部分人群对于驾驶乐趣、操控性、舒适度有了更高要求，这也是中高级车逐渐走热的原因所在。
记者在采访中还了解 到，十一期间分期贷款购车的客户比例增长较大，几乎占到了一半以上，而购买的车型则并非集中在中高级车上，越来越多的人乐意采用分期的方式为六、七万元的 经济车型买单。而被上海、北京等大城市看好的自动挡车型，如今也越来越多地被省会车主所接受，汽车保有量的快速增长，道路拥堵日益严重，使人们更加追求驾 驶的简便和舒适性。据多家4S店反映，十一期间，自动挡车型的消费比例较去年多了一成。
售前不足售后补
长假归来养车忙
尽管售车未有太多真金白银进账，不过从10月8日开始，各4S店的售后维修都乐开了花。长假过后，出远门的车辆纷纷回到4S店，进行全面的检修保养。
据盛华别克销售经理王宏伟介绍，8日一天该店售后进店量就达到了100多台，其中长假自驾游的客户较多，而这些长途跋涉之后的车子许多都有小的刮蹭，液 面、胎压检测以及一些潜在危险的排除。这对4S店来说都是潜在利润。因此不少4S店都在这段时间推出了秋季售后服务月活动，有的从交车、保养、磨合等将各 个环节刻成光盘送给车主，通过贴心服务打动消费者；而有的4S店还通过消费赠礼的方式传递关怀。据了解，新晨吉利4S店就通过推出保养维修抽奖赠笔记本、 加油卡的活动，拉拢了不少客户。
