10月10日，CTCC即将迎来第六站北京站的比赛。届时，北京的车迷朋友们又将有机会亲身感受赛车的速度与激情。此次比赛将在北京顺义奥林匹克水上公园举办街道赛。这是CTCC首次以街道赛的形式进行比赛，对于车迷来说将会是一种全新的体验。
2010赛季CTCC前五站战罢，1600cc级别中，北京现代车队以54个积分排名第二。车手积分榜上，北京现代车手刘洋，以22个积分位列第三，与车手积分第一的韩寒仅差2个积分。
在上一站，鄂尔多斯站比赛中，北京现代车队新加盟的两位“新人”车手——马青骅和崔岳，凭借出色表现，一举包揽了冠、亚军，展现了不俗实力，同时也为车队再次挣得分站赛冠军奖杯。
北京现代车队今年以i30+悦动的组合方式，两款车型并肩征战CTCC比赛。在珠海站夺冠后，凸显的优势也为车队带来过多负重压力，因而车队在成都站连续低迷，两站比赛均与冠军无缘。为了在下半程扭转颓势，车队积极调整参赛策略，在鄂尔多斯站前，秘密组织为期三天的车手选拔，吸纳新鲜血液，引入两名优秀的“新人”车手。目前，已具备6名车手的北京现代车队，有了充分的资本在北京站派出一支“绝杀”战队，挣冠之势无可阻挡。
北京现代车队可谓今年CTCC的一匹黑马，从首战开始就势不可挡，一路直奔年度冠军冲击。虽然目前大众333车队以58个积分排在车队积分榜首之位，但也仅仅领先北京现代车队4个积分，竞争可谓异常激烈。而日产基亚车队和海马欢动车队的积分都落后较多。
车手之间的竞争也主要集中在北京现代车队和大众333车队之间。作家车手韩寒仅仅领先北京现代车队刘洋2个积分。而北京一站，韩寒将会增加额外的优胜负重，刘洋却取消负重压力。
北京现代车队，凭借全新i30赛车所搭载的1.6Lγ(Gamma)发动机的强劲动力优势，成就了今年CTCC赛场的“蓝色闪电”的名号。在珠海站和鄂尔多斯站的比赛中，两次包揽冠、亚军，荣勋车队车手双冠王；在首战天马山站以及成都站的比赛，也都斩获季军。
1.6Lγ(Gamma)发动机，汇集了现代汽车最新发动机科技，使用了CVVT技术，在原厂调校下可达到最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm的动力输出，在同级车中可谓佼佼。这款发动机搭载在北京现代i30、悦动以及新上市的瑞纳车型上。
