2010年9月14日，日本——BP-福特-阿布扎比世界拉力赛车队的嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)拍档经过一番精彩的四车之间的激烈争夺，上周末终于在FIA世界汽车拉力锦标赛第十站日本站的比赛结束时挤进三甲之列。芬兰人搭档在比赛第二天下午因机械问题和一次打滑失去了领头羊位置，但在第三天的最后赛段绝地反击，终于驾驶他们的福特福克斯RS WRC赛车赢得季军。拉特瓦拉以这个能上台领奖的成绩为领航员安蒂拉送上了一份厚礼，安蒂拉正要在此庆祝自己参加的第100场WRC比赛和上周五刚刚过去的38岁生日。
在这个位于札幌东北的拉力赛基地，拉特瓦拉的队友米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)拍档在日本站第三天也是最后比赛日开始时仍处在第二的位置，与领先赛车仅3.7秒差距。然而福特福克斯RS WRC赛车的液压泵问题导致这对芬兰车手消耗了过多的时间，最后获得第六名。两对福特组合总共赢得7个测速路段，其中拉特瓦拉4个，赫沃宁3个。
日本站时隔一年之后重回WRC赛事。高速、起伏、狭窄的砾石赛道对来到日本最北端的北海道道央地区参赛的选手们来说不啻一场严峻的挑战。他们总共完成了26场测速赛，总赛程303.54公里，其中包括在可容纳67,400名观众的札幌体育场内进行的8道关卡的测速赛。这个体育场平时是日本足球顶级联赛和棒球比赛的场地。
拉特瓦拉首日比赛结束后排名第四，而昨天上午意志坚决的冲刺让这位25岁的车手以微弱优势夺得头名位置。他原本已将领先差距拉大，不料右前传动轴断裂加上在体育场内倒数第二个测速赛段中的一个打滑让他痛失领先位置，排名跌至第五。不过，拉特瓦拉在最后比赛日——由8个特殊路段组成，总长55.68公里——奋起反击。在最长的路段的第二道测速关，这位福特福克斯RS WRC赛车的驾驭者一跃追至第三，并且他将这一位置保持到了最后。
拉特瓦拉赛后说：“这是个离奇的周末。周五的时候我一开始节奏有点乱，但是周六我又追回到领先位置。接着却又落后了，我当时以为自己获得像样名次的机会已经失去了，不过现在我还是站上了领奖台。尽管有点不可思议，我还是应该高兴的，经过了那么多最后终于能拿到季军。”
“我是在赢得了那个长赛道第二关之后追到第三位置的。我当时节奏感极佳，于是一切都顺利了起来。我在芬兰站胜出之后经历了一场沥青赛道比赛，现在重新回到砾石赛道，一开始很难找回节奏感。但是一旦在周五克服了这个问题，我就有了速度。”拉特瓦拉补充说。
赫沃宁周五的首日比赛以第二的排名收场，第二天开场测速赛尽管有一次打滑，这位30岁的名将到当晚已奋力追近至距离领先赛车仅3.7秒。但是他的赛车的液压泵故障造成半自动变速杆和中央差速器比赛最后一天整天都无法正常工作。由于没有维修机会，他在时间上落后了，最终与第一名的差距拉大到1分13.5秒之多。
赫沃宁说：“我今天的8个路段全部是在变速杆和中央差速器不正常工作的情况下完成的，这是很难的，尤其在弯道上。在弯道上当赛车减速踩刹车时，我无法保持足够转速以使用踏板变速杆，只好手动操作。当我能将引擎保持在5,000rpm转速时踏板变速杆是好用的。”
“但是经历了一系列困难的赛站之后，能够在前两天找回节奏感、争夺领先位置，感觉很好。周五、周六两天头名的争夺战异常紧张，从头到尾扣人心弦，能参加这样的比赛太棒了。”他补充道。
BP-福特-阿布扎比车队总监马尔科姆•威尔逊(Malcolm Wilson)称比赛结果尽管并不如意，但他对两位车手的速度还是深感振奋。他说：“拉特瓦拉今天的表现十分优异。他的传动轴出问题我很紧张，因为这让冠军失之交臂。看到赫沃宁重新振作杀回比赛，并且速度极快，而且两人以这样的速度，只要运气好一点的话，原本就能拿下比赛的，这让人很受鼓舞。”
福特欧洲公司赛车运动高级经理杰拉德•奎因(Gerard Quinn)表示：“我们在比赛中一度领先，这是振奋人心的。但同时也很遗憾，因为运气欠佳未能如愿折桂。但是我们看到拉特瓦拉从机械故障中恢复，最终跻身三甲，而赫沃宁也返回到领先阵营当中，从7个测速路段第一就可以清楚地看到我们再一次显示出了持久的竞争力。”
来自其他福特车队的消息
Stobart M-Sport福特车队的赫宁•索伯格(Henning Solberg)和伊卡•麦纳(Ilka Minor)驾驶福克斯RS WRC赛车获得第七，队友马修•威尔逊(Matthew Wilson)和斯科特•马丁(Scott Martin)因昨天不慎打滑驶入沟渠中，按照SupeRally规则今天重新起跑，最后排名第22位。Munchi's福特车队的搭档费德里克•维亚格拉(Federico Villagra)与约瑟夫•佩雷兹•康潘克(Jorge Perez Companc)排名第八。福特嘉年华S2000赛车在S-WRC辅助组别的比赛中同时夺得冠亚军。贾里•科托马(Jari Ketomaa)和米卡•斯滕博格(Mika Stenberg)以33.7秒优势击败马丁•布劳克布(Martin Prokop)和简•托马内克(Jan Tomanek)夺魁。
下一轮比赛前瞻
本月末世界汽车拉力锦标赛将重返沥青赛道，比赛地点是法国面貌一新的拉力赛道。法国站的赛场由传统的科西嘉岛搬到了斯特拉斯堡，比赛将于9月30日至10月3日进行。
