“别克、雪佛兰都上正轨了，轮也该轮到凯迪拉克了。”日前上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭向记者透露，从今年开始，上海通用将着力凯迪拉克品牌的发展，南方市场目前占据着凯迪拉克全国销量的1/4强，是未来所有凯迪拉克新车的重要试金场地。因此，今年下半年，除了加速南方网络扩张之外，新车导入也将提速，如年内，凯迪拉克在中国首次发布的CTSCoupe也将率先在广州导入，而另一款重磅新车SLS赛威2.0T车型也将于今年底广州车展期间推出。
中国是凯迪拉克海外最大市场
在奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等豪华品牌激战各豪华车细分市场时，凯迪拉克却一直以“自赏”的方式细磨着中国市场。作为通用旗下最高端的品牌，凯迪拉克从2004年开始登陆中国，在经过6年的运作后，9月1日销量达到1.04万辆。就整体销量而言，与德国的三大豪华品牌相比，凯迪拉克并不突出。但就产品细分额而言，它开始崭露头角———其中，全SR X累计销量已达5401辆，跻身中级豪华SU V热销车型。
陈威旭表示，金融风暴后，通用在全球的策略都经过一次涅磐，现在整个通用旗下品牌缩减到4个。所以在资源整合上，凯迪拉克将会比以前得到更多的资源。“中国是凯迪拉克海外最大的市场，甚至比加拿大都还多，占全球海外市场10%左右。”“对于上海通用，接下来凯迪拉克将是一个重点。”
南方市场占全国销量1/4强
南方向来是豪华车的重点市场，为占有更大的市场份额，奥迪、奔驰、宝马这几年都在加密一线城市的布点，仅广州市场，奔驰、奥迪就有3-4家4S标准店或展厅，凯迪拉克多年来仅有一家。目前凯迪拉克在南方的网络布局并不多，但占该品牌全国销量的1/4强。
“我们从下半年开始将提速，新品与销售网络建设两边要并进，特别是在网络建设方面。”陈威旭称，目前凯迪拉克国内有47家经销商，其下一个目标是将经销商的数量扩张到60家。“这个目标将在很快的时间内完成。”而这新增的13家网络中，南方市场占据了很大一部分，其中广州、深圳、东莞都会有新增点。 对于未来新品的引进，凯迪拉克仍然会延续动力居上的思想，但在引入新品的速度上会比以往加快。今年下半年凯迪拉克还有两款新车导入，如凯迪拉克在中国首次发布的CTS Coupe和另一款重磅新车SLS赛威2.0T车型，均将于今年底广州车展期间推出。
