最近半年PSA可谓是动作频繁，去年底的C5上市、7月与长安合作敲定、选址武汉建厂，这一切当然离不开产品的支撑，
那么，东风雪铁龙的产品到底如何呢？本刊请来了凯旋、世嘉、C5的车主一起谈谈他们的爱车。
Q：认可东风雪铁龙车型的法式设计么？
A：凯旋车主刘先生：东风雪铁龙的车可以说总是跑在中国市场前面的，在大家没有接受两厢车时，富康就来了；没有接受家用MPV时，毕加索就来了。我对东风雪铁龙还是情有独钟的，所以我的第一辆车是富康，第二辆车是凯旋。
世嘉车主陈女士：世嘉内饰的设计比较时尚、前卫。我比较喜欢东风雪铁龙车的独特设计，我之前买的车就是两厢富康，那时国内的两厢车还很少。
C5车主牛先生：其实东风雪铁龙以前的产品我不是很喜欢，设计太前卫，有点接受不了。但是C5不同，我觉得它是东风雪铁龙唯一一款符合中国消费者口味的车型。我很喜欢C5。
Q：对自己的车有什么不满意的地方？
A：凯旋车主刘先生：法系车整体噪音控制得不是很好，我的第一辆车富康，转速提高后噪音也提高不少；凯旋80-140km/h时，也开始能感觉到发动机的噪音，这也许是东风雪铁龙使用的都是高转速发动机的缘故，不管什么车，3000转换挡和2000转换挡，噪音水平自然会差很多。
世嘉车主陈女士：我的车胎噪太大，可能因为用的是锦湖轮胎的原因。
C5车主牛先生：我开过东风雪铁龙其他车型，操控性非常好，我很喜欢，但C5好像为了提
高舒适性在调校上牺牲了部分操控性，令我比较失望。我还是希望C5有更多的法国味儿。
Q：对东风雪铁龙的动力、操控等方面有什么感受？
A：凯旋车主刘先生：动力方面加速很快，起步时很少有人能超过我们。最高跑过186km/h，
车身也还比较稳，不过160km/h后提速时间较长。凯旋刹车比较好，是渐近式的刹车，如果
不习惯可能会踩重了，车辆会“点头”，但习惯了就会发现它的刹车非常灵敏。转向也非常好，指哪打哪。凯旋轴距有2710mm，因此纵向空间非常不错。当年我曾经开过捷达去天津，一个多小时的路程让我觉得腰酸，但开着我的富康去上海，一路上十几个小时都没觉得累。现在的凯旋也很好，我一年要开着爱车去两次武汉，接女儿放假回家，路上不会感觉很疲惫。据说东风雪铁龙的座椅设计更符合人体工程学，这也是我最推崇的优点之一。
世嘉车主陈女士：这车的安全性还是不错的，还有操控性也很好，可以说这是东风雪铁龙车型的两大特点。我算是女车主里面个子比较高的，但是也觉得车内空间挺大的，特别是头
部空间也够高。动力在市区足够用，提速、超车绰绰有余。我的车发动机在怠速状态下非常静，就跟车没发动一样。
C5车主牛先生：C5的舒适性很高，开起来很舒服，操控性也还不错，但是我个人觉得不如凯旋，但比起同级别的日本车还是要好些。
Q：您的车坏过么？是什么问题？售后服务怎么样？
A：凯旋车主刘先生：这几年基本没坏过，有问题也就是些小问题，比如后排CD盒盖容易落
下，不过这样的问题不需要花钱去维修。售后服务比较不错，我挺满意的。
世嘉车主陈女士：我的车没买多久，也没有遇到什么问题，东风雪铁龙的售后挺好的，我
比较满意。
C5车主牛先生：东风雪铁龙的服务还是不错的，比起我以前的那个品牌真是天差地别……车买的时间不是很长，还没有出现过问题，不过对这个问题我还真的想永远不知道，哈哈。
Q：保养一次需要多少钱？多少公里一保养？
A：凯旋车主刘先生：7500公里一保养，每次500元左右。
世嘉车主陈女士：只是首保过，厂家说15000公里一保养即可，但由于北京灰尘较大，我准备1万公里后就去做保养。据我所知，东风雪铁龙车的保养并不贵。
C5车主牛先生：4 S店的服务人员告诉我15000公里一保养就行，我查了一下价格，小保一次换机油机滤579块，应该没有别的费用了，大保就要看情况了，基本也在可接受范围内，在
同级别车型中算是比较便宜的。
Q：如果您还要再买车，还会买东风雪铁龙的车么？
A：凯旋车主刘先生：多年使用东风雪铁龙品牌，我对它很信任，很了解，这不女儿上班要买一辆车，我准备给她买一辆东风雪铁龙的C2，经济实惠，还适合小女孩开。
世嘉车主陈女士：如果以后的车型设计还是这么独特就会考虑购买，我比较中意法系车的设计。
C5车主牛先生：这个还真没考虑过，不过如果我需要换车，而东风雪铁龙又恰恰出了新车
型，那我会优先考虑的。
CAM记者 张祖新
