感官：雅阁仍然最主流，新君越最讨巧，凯尊不再个性，昊锐则有点特别
大尺寸、可公私兼顾的车型，与自己开的小车不一样，感官上的选择权不完全取决于车主，还得车主的家人同意，甚至考虑到周围朋友的评价。
从上市到现在，雅阁获得这个细分销量冠军的次数是占绝大多数的。雅阁四平八稳、主流得不能再主流的外形，在此绝对起到了至关重要的作用。
新君越上市后也很火，它的外形算不上中庸，但通用的设计师处理得很好，新潮个性之余，受认可度一样很高，而且感觉比雅阁上档次，是极富讨巧的设计。同样的特点也体现在新君越的内饰设计，从造型到质感，它在四款车中应该都是最具吸引力的。
凯尊出自大众设计师彼得·希瑞尔之手，整体设计也是在德国完成的，因此它在造型上与欧菲莱斯可以说有了翻天覆地的变化，从“丑”立刻变得漂亮起来。虽说从造型角度，凯尊算不上什么经典，走在路上也不会有很高的回头率，但这种中庸中透着些许运动和时尚的风格，对应“大中级车”来说是恰到好处的。凯尊的内饰造型设计也体现出这个特点，典型的现代起亚内饰风格，功能区分得比较散，整体感不强但新潮程度还不错。凯尊在内饰的灯光方面下了不少功夫，来营造温馨与豪华的氛围，算是其内饰的一个特色。
相比之下，昊锐的设计虽然很有创造力，不少细节还融入了豪华车的元素，但不够顺畅的尾部比例，还是让它整体偏个性了一些。昊锐上市后销量始终无法进入一线军团，外形应该是重要原因。
(编辑：韦爵爷)
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