车商不追星，但一定要追月。

　　对于即将到来的“金九银十”，

　　所有汽车经销商都翘首以盼数月。

　　因此，接下来“送八迎九”这段时间内车市预计开始复苏，且有望成为今年下半年车市转折点。

　　据了解，近期车市的降价幅度已基本调整到位，且不少购车优惠措施也陆续问世，车商已经全副武装迎接销售旺季的到来。

　　月底车市将迎来转折？

　　月份对销售商尤其重要，这直接关系到车商一年的收成。据了解，今年上半年车市在短暂火爆后，销售淡季中却出现了持续下滑，6、7月和8月上半月的销售数据再次证明，季节或月份对车市销量的影响。

　　“九月是关键的一个月，一是新车上市多，可以吸引大量消费者眼球和购买力；另外则是积压了数月的潜在客户，或将在凉爽天气出手购车。”一汽车制造企业市场部负责人表示。

　　“本月底将是一个转折点，车市在沉寂了数月后有望于月底开始复苏。”分析人士认为，相比6、7、8月份，9月份汽车销量将迎来一个小高峰期。

　　另外，“十一”长假将至，很多想驾车出门的准车主都在此期间出手，赶在“十一”前将车买回家，这也是带动销量走高的一大因素。因此，车市一旦在本月底复苏，销售商会挖空心思去抢金九银十的市场份额，希望交一份满意答卷。

　　今年车市增速预计在15%

　　近段时间，“库存”成了不少汽车销售商的“心头之恨”，特别是前段时间，比亚迪汽车公司宣布，将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，大幅下调 25%。车市增长冠军由此结束了连续几年销量翻一倍的神话。这也是在当前车市增长放缓回归理性的情况下，第一家宣布下调年度产销目标的车企。

　　然而，紧接着媒体曝出一汽丰田、神龙也悄然调低年度销量目标，这给处在“不确定”的中国车市蒙上了更多迷雾。

　　不过，即使是这样，国内不少厂家依然乐观，表示对下半年车市充满信心。“去年受政策拉动，下半年销量占全年56%，由于宏观经济发生变化，今年不会重复去年的走势。”业内专家表示，今年下半年销量预计会在45%左右，全年目标在1600万辆左右，增速应在15%－20%之间。

　　另外，下半年国家产业政策的变动，也必定影响到车市，但是目前看来，这些都不明朗。此外，原材料价格的上涨、用车成本的增加、消费者的降价预期等，都给接下来的车市带来了诸多不确定因素。

　　■本报记者