目前公开的说法是“全部流向外省”，然而，据他经营二手车的多年经验，他认为只要是流出本地，不管是省内其它城市还是出省，基本上只需要经过将车辆档案迁出的手续，其它过户程序都与普通二手车过户没有区别。

　　但是，外流出省存在一个很现实的问题。

　　目前广州市5·7暴雨水浸事件已被炒得沸沸扬扬，因此，作为外地的消费者，已对来自广州的二手车充满戒心。当外地的二手车经销商收购这批车辆进行销售，若流通到资讯欠发达的内陆省份，当地对于中高档车型的消费能力相当有限；如果流通到大中城市，当地消费者更会对这批来自广州的车辆说“不”。毕竟，在车辆过户时，它的原始资料将无可避免会暴露在人们面前。

　　从当地二手车商经营风险的角度考虑，来自当地的车源将远远多于这批来自广州的二手车，作为经销商，是否值得冒险销售这批水浸车，也是一个问题。

　　一旦这批水浸车确实卖到外省，本地消费者似乎可松了一口气。然而，人们可能没考虑到，这也有可能对本地正常二手车外流带来负面影响。因为，对于一批“问题车”批量流入外地，其直接后果很可能是在未来一段时间内，外地会对来自广州二手车另眼相看，如抬高其准入门槛，并设置多重质量堡垒，这对广州二手车外流将带来一定的困难。

　　有可能通过“临租”经营者流入本地市场

　　目前，人们对车辆是否会流向外省将信将疑，而最担心的，无疑是流回本地市场。在这位行家看来，这批水浸车重新流入本地二手车市场的可能性完全有可能。

　　这些水浸车流向本地市场可能存在两种方式。一是本地经销商将二手车在自己的熟客或朋友之间消化。采取这种形式销售的车行会比较讲求诚信，首先他们会如实将车况告诉对方，而且车价会大大低于正常车价。据了解，本地几家规模较大的二手车经销商，目前均没有接收这批水浸车的打算。二是本地一些有趁火打劫念头的经销商，由于平时他们与保险公司及本地一些大型的汽车集团均有联系。因此，可以在低价购得水浸车同时，再将这批水浸车以正常车的价格卖给消费者。

　　这位行家指出，水浸车若重新流入本地市场，将很可能是通过一些没有自己固定档口的二手车行进行销售。

　　记者了解到，目前除了个别大型交易市场不对商户设临时车位外，其它二手车市场均允许二手车经销商在场内“短租”。记者从本地某经营中低端二手车的交易市场了解到，该市场目前一个车位的租金仅为1000元/月，租户即使租十来天也没有问题。

　　这位行家告诉记者，曾经有些自己有固定展位的车行，由于在自己档口不方便经营“问题车”，因此，他们会采取临时让自己的员工到一些管理不规范的市场短期租一个车位，当销售完一辆问题车之后，该员工就马上退租离场。车主在发现车辆出现质量问题后，想找回该销售者索赔，对方往往早已人去楼空。

　　水浸车未以零配件形式“消化”

　　以一辆水浸过的帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)为例，其二手车正常市场价在10万元左右，由于水浸车的原因身价大跌，车行从保险公司处以5-6万元购得，然后，只需要支付月租金为1000元左右的场地租赁费用，就可以在一些交易市场内拥有自己的档口。当他们再花费几百元将全车表面清洗翻新之后，就会以正常车价，将这辆表面看上去与其它二手车没有什么不同的水浸车卖出。如果车主没有留多个心眼，一不小心就会买到这辆水浸车。

　　业内分析人士表示，这种临租车位经营二手车的现状，将为水浸车重新流入本地市场提供便利。而且，目前二手车交易的做法，也使问题二手车在销售之后，消费者很可能追讨无门。毕竟，目前二手车交易的流程，仅仅是利用中介公司到具备开票资格的交易市场估价、过户即可，一旦出现问题，从发票上仅仅能够找到开发票的那间交易市场。

　　当然，由于目前这批经过拍卖的水浸车，已经成为人们关注的焦点，因此，即使流回本地二手车市场，最有可能是等几个月人们开始淡忘了之后，再卖出来。

　　更有市场分析人士指出，市政府已表态，这批水浸车不能再上市销售，正常来说，这些经过水浸的车辆，只能以零配件的形式“消化”到回收站。然而，保险公司并不愿意采取这种做法。通过自己直接将这批车辆拍卖出去，无异于公然与政府的态度相抵触，这批车流向市场的可能性固然十分困难。因此，若通过一家有一定美誉度的大型汽车集团作为中间方“出手”，这些水浸车流向市场的难度将大大降低，而保险公司也可以达到自己的目的，同时将风险降到最低。

　　记者提醒

　　认清车辆过户时间最重要

　　由于难以保证车辆是否会流入本地市场，因此，人们在选购车辆时，要打醒十二分精神。比起一些技术上分辨方法，比如注意观察天花、地毡之类容易产生水渍位置、车辆色差是否有分别、关上空调闻车内气味等，过户时间无疑是最直接有效分辨方法。华南汽贸广场二手车评估专家黎先生指出，买车时，只需要仔细观察车辆的过户时间，如果过户时间在5月7日大暴雨之前，那么车辆就并非此次水浸过车辆。一般车辆如果水浸后一个月内就容易发生各类症状，如果过了一个月，仍然没有什么异响、异味，车辆的水浸问题就并不大。

　　小心简单修复留下“后遗症”

　　水浸车经过处理之后，车主将面临一个是否能够继续使用的困惑。天价的理赔费用，虽然无需车主自己埋单，但由于业内对修复并没有严格的标准，因此，能够正常使用的背后，也可能隐藏着种种隐患。

　　宝马4S店粤宝汽车销售服务公司二手车评估专家胡锐江就表示，对于那些车内多数由电脑芯片控制的豪华车，经过水浸后，如果修复不佳，难免会引发连串的故障，届时也会对二次维修造成困难，就像简单的故障灯亮起，它是否因为相关的元件出现问题，还是由于线路板接触问题造成，这都会给维修增加了难度。

　　对于不慎购买了水浸车的消费者来说，他们驾驶着该辆经过修复的二手车，可能会面临原车留下的“后遗症”。如一辆大众帕萨特，一个多月前在停车场遭遇浸水。事后，负责此车维修的本地某汽车服务公司技师林先生介绍，由于当时车主要求采用最省钱的解决方案。因此，只能通过比较简单的处理方法，务求使原车能够恢复使用即可。因车辆电脑完全浸泡在水里，已没有维修价值，必须更换，其余都是以清洗修复为主。

　　此车合计产生的维修费用约为1万多元，而如果要使原车几乎恢复原有性能，花费要在6-7万左右。由于采用简单恢复方案，经过水浸的原车各方面零部件可暂时使用的都保留下来，因此，它们的使用寿命会大打折扣，按他们自己的估计，此车使用一段时间就会出现异响。如四轮轴承、正时皮带、A BS传感器、氧传感器等部位提前出现故障的机会都很大。事实上，在修复该车三天后，这辆帕萨特车主因异响问题，已再次回到该店要求检查。

　　南都记者 杨彩芳 梁罗喆