自2008年开始的金融危机，带给了中国经济许多改变，特别在汽车领域。
第一个，是汽车消费地域的转移。由于西部是典型的内向型经济，受金融危机影响较小，西部成为增长的第一引擎。另外，在省级也只能算二、三线市场的区县市场开始崛起。而原来处于一线市场的全国一线市场开始出现增幅放缓。
第二个，是消费结构的变化。受国家汽车消费政策的影响和金融危机带来的消费观的变化，小排量车开始出现旺盛的势头。2009年出现了中国车市惊人的井喷，其中主要的来源是中小排量。而金融危机影响产业经济，大排量公商务增幅放缓。
2010年上半年，当消费环境变迁，许多企业的增幅逐渐放缓，2009年的部分主力车型，甚至出现了负增长。在这股放缓的主流中，长安铃木却出现了前所未有的巨大增长。长安铃木半年增长46%的秘密是什么？
第一个秘密，是把省级城市的二、三线市场的区县市场当作了增长的战略重点。这一点符合了金融危机背景下中国汽车消费地域转移的强大背景。以长安铃木工厂所在地重庆为例，重庆40个区县中，主城之外的31个区县，2009年的上牌量占了48%，某些月份甚至超过了50%。区县市场的增长保持在20%左右，而主城的增长幅度保持在20%左右。
2010年上半年，长安铃木重点实施“千店工程”，大力推进网络建设，特别是快速推进二三市场取得明显成效，经销商总量同比大幅增长。二级网络建设发展迅速，从2009年的几十家，发展到现在近600家，大部分经销商二级网络贡献度已超过主店销量。这个数字，是什么样的数字？从几十家到600家，二级网络的增长速度是近乎10倍的增长。
随着网络向二、三线市场下沉，长安铃木的营销活动也开始下沉。在大量新的二级网络建成的同时，长安铃木也积极配合二级市场的促销活动，通过支持区域车展和百强县巡展 89站、90个区域主题活动、120县乡巡展，10省雨燕(配置 图库 口碑 论坛)节油赛、支持新店开业等活动。
第二个秘密，是服务质量和产品性价比的大幅度上升。2009年的车市井喷，一定程度上是源于国家消费政策的刺激。2009年的消费透支了2010年的很大部分消费能量。2009年，当很多汽车企业还沉浸在井喷带来的甜蜜之中的时候，殊不知暗藏的危机开始显现。
这个危机，是供求开始发生变化，2009年排队提车的现象逐渐消失，转变成为产能扩大带来的库存积压和价格战的兴起。
今年以来，长安铃木不断推出性价比较高的款型，以应对中国车市库存和价格战的来临。2月底，天语 SX4三厢超值版成功上市。超值版上市后销量迅速上升，并且拉动了天语 SX4三厢整体销量提升，使天语系列单月销量快速达到6000台。
今年6月初，长安铃木在重庆国际车展推出了雨燕及天语 SX4两厢限量版车型。通过对车型的不断改进，推出差异化、个性化的精品车型，使得长安铃木在产品竞争力和拓宽顾客选择面方面，得到不断提升。
当中国中小排量车型获得巨大成功之后，售后服务却没有人能在车市颠峰状态时候提声议事日程。而长安铃木未雨绸缪，预料到井喷退去，服务大战就会打响。在2010年上半年，当车市还处于繁荣景象的时候，长安铃木在服务方面下了硬功夫。据悉，2010年上半年，长安铃木的一次修复率、备件保供率均稳步上升。长安铃木服务满意度同比提升6.7%。
