新浪汽车讯(李开君发自北京)7月13日凌晨四点(即美国时间7月12日下午四点)，北京太平洋世纪汽车系统有限公司(简称“PCM”)与美国通用公司在底特律正式签约，4.5亿美元100%收购通用旗下NEXTEER公司，即通用全球转向与传动业务。
7月13日，新浪汽车连线盖世汽车网CEO陈文凯，他说“这件收购案时机很好，抓住了金融危机国际公司出售业务的机会，不是最好的时机，也称得上是次好的时机了。”
据悉，NEXTEER前身是德尔福的转向系统公司，德尔福破产后通用将其收回，但通用汽车长期以来的战略是专心整车业务，要将零部件与整车分离，甩掉一些包袱。
陈文凯认为，中国在零部件总成件、研发体系、国际化等方面都不强，NEXTEER公司的转向业务有先进的技术。从收购上来说，收购零部件也比整车收购容易一些。但能否快速打开中国市场，实现新客户的突破，能否在中国采购相关零部件降低海外的生产成本，维持海外市场的正常持续运转都是收购后必须直接面对的问题。
他有些担忧地说，这起收购是天宝集团主导的，但天宝业务庞杂，更像一家投资公司，缺乏在国内汽车市场的产业根基，没有人才和客户源。如何整合国外的技术，如何打开中国市场难度很大。尽管有亦庄经济技术开发区的背景，但北京的汽车工业并不是很强，北京现代有固有的配套体系很难打破。
陈文凯告诉新浪汽车，“从收购主体来说，因为天宝集团在汽车行业只是无名小卒，产业基础薄弱，这笔收购比李书福收购沃尔沃更让人担心，天宝集团在套路上更像是资本运作，资本运作也可以尝试，但要注意防止技术空心化，毕竟海外公司收购后主营业务还是在国外。天宝集团先是与多家投资方成立京西重工收购德尔福的减震与悬架业务，现在又收购其转向业务，到底想怎么做还看不清楚，资本运作有些过度之嫌。”
“我更倾向于一些大的汽车集团比如一汽、上汽、东风等公司下属的零部件公司走出去收购，或者是万向、宁波华翔等国内零部件行业的排头兵展开海外收购，这样更让人放心。当然天宝集团的资本运作不排除收购之后将其再卖掉，卖给上汽等产业基础扎实的汽车企业。”他说。
