(核心提示)
购买绿色节能汽车的消费者，又将收到政府派发的政策“大礼包”。
继6月1日联合下发 《“节能产品惠民工程”节能汽车 (1.6升及以下乘用车)推广实施细则》，国家财政部、发改委及工信部近日正式公布入围“节能产品惠民工程”目录的首批71款绿色节能汽车。其中，上海通用以12款入选车型处于领先地位，即日起，消费者购买上海通用贴有“节能产品惠民工程”绿色标识的汽车产品，可一次性享受3000元购车优惠。 值得注意的是，在这一目录中，上海通用汽车的表现令人眼前一亮，12款入选车型占到总量的17%，可谓脱胎换骨，一举颠覆了业界和消费者固有的印象，成为这一名单的最大亮点。 据了解，上海通用汽车之所以能够表现如此抢眼，关键在于其率先在业内实施类似“绿动未来”的汽车业低碳战略。在这一着眼未来而又颇具现实意义的战略引领下，上海通用早在两年前已悄然加快打造绿色节能产品。此次在三部委公布的目录中脱颖而出，实现了上海通用汽车在绿色节能领域的鱼跃龙门，成为排头兵。
可以预见的是，随着政府进一步加大鼓励绿色环保车型，消费者在购买此类产品时将收到更多的政策“红包”。而在这一“有形之手”的指引下，车市将从这个仲夏开始劲刮绿色节能之风，上海通用汽车等标杆企业同样也将受惠于政策利好，而获得销量的“大礼包”。
(第一部分)
现象直击：
12款车型入围 上海通用汽车领跑节能惠民目录
日前，国家发改委、工信部与财政部三部委公布了入围“节能产品惠民工程”目录的首批71款绿色节能汽车。在这份名单中，上海通用旗下三大品牌的12款车型成功入围，领跑国内其他主流车企。这包括了雪佛兰新赛欧(配置 图库 口碑 论坛)两厢三厢全系车型、雪佛兰乐风(配置 图库 口碑 论坛)乐骋(配置 图库 口碑 论坛)1.2L、科鲁兹(配置 图库 口碑 论坛)1.6MT 及别克品牌的新君威(配置 图库 口碑 论坛)1.6T，在绿色节能领域它们分别扮演了小型车“标兵”、中级车“中坚”、中高级车“尖兵”的角色。
雪佛兰新赛欧：经济型车高效低耗“标兵”
雪佛兰新赛欧两厢(配置 图库 口碑)、三厢1.2L、1.4L全系车型入围节能汽车目录，备受消费者关注。事实上，业已树立小车市场全新品质价值双标杆的新赛欧，具备高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势，有效降低使用成本，是“全民理想家轿”重要的考量标准。而3000元额外的政府节能补贴，不仅使这款全民家轿更加理想，而且也将赋予这款车“全民环保家轿”的美誉。
作为“王者归来”的新赛欧，凭借全新开发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达54.3kW/L和53.1kW/L，同时配合以优化的整车性能匹配，0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9L和5.7L，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。
由此可见，雪佛兰新赛欧成功占领了5-7万元同级车中“更好性能、更低能耗、更少排放”高地。在小车领域，新赛欧已经成为绿色节能的“标兵”。
科鲁兹1.6MT：性能中级车低碳“中坚”
入围的雪佛兰科鲁兹1.6MT，则在中级车市场扮演了绿色节能“中坚”的角色。这款代表雪佛兰未来设计语言的“新一代性能中级车”，还拥有一颗高效绿色的“芯”。
雪佛兰科鲁兹搭载了口碑卓著的全新一代1.6升Ecotec DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW / 150Nm，升功率高达54KW/L。高效的动力系统不但让雪佛兰科鲁拥有富有乐趣的驾驶感受，更将它的燃油消耗控制到最低水平，百公里综合油耗仅为7.3L，成为中级车低碳的“中坚”代表佼佼者，实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。
新君威1.6T：中高级车绿色科技“尖兵”
在中高级车领域，入围名单的车型可谓凤毛麟角。上海通用别克新君威1.6T则是入围所有产品中动力性能最出色的车型，实现了性能和油耗“鱼与熊掌”的兼得，在中高级车市场一枝独秀。
据介绍，该车配备的全新一代1.6T涡轮增压发动机，可爆发出132 kW / 5800 rpm最大功率和230 Nm / 2200 rpm最大扭矩，升功率在同级达到破纪录的82.5 Kw/L。其澎湃动力不仅同排量中无出其右，更凌驾于同级2.4L自然吸气发动机之上，也超越了市场上同类1.8T发动机。与别克新一代君威1.6T强大动力核心密切配合的是一款全进口6挡手动变速箱，两者形成完美搭档，配合无间。令人惊叹的是，新君威1.6T百公里综合油耗仅为7.9L，甚至低于一些主流中级车，令中高级车对手难以望其项背。
(第二部分)
原因探究：
“绿动未来”厚积薄发 上海通用受益匪浅
分析这份三部委公布的权威名单不难发现，上海通用汽车成为合资车企中绿色节能车型最多的车企。可以说，上海通用汽车着着实实在汽车业低碳之路上，已领跑众多对手。
那么，究竟是什么力量令上海通用在绿色节能领域脱颖而出呢？探寻个中原因，上海通用“绿动未来”战略成为最大的“功臣”。
要环保也要高性能
据介绍，上海通用汽车于2008年年初率先在业内启动了绿色低碳战略——“绿动未来”，并将其融入企业愿景和核心价值观，全面制定了以“发展绿色产品”为核心、以“打造绿色体系”为基础、以“承揽绿色责任”为社会实践的中长期规划。
在过去两年多的时间里，上海通用汽车在动力总成上的投入已接近11亿美元，引进并本土化规模生产十余款先进的发动机。2008-2009年上海通用汽车推出的搭载全新动力总成的车型，比老一代产品油耗降低了8%-13%，而性能平均提升10%，其出色的产品科技和燃油经济性已经广受消费者认可。
可以说，“绿动未来”花繁果硕，此次上海通用成为绿色节能汽车最大赢家，正是这一战略厚积薄发的体现。
2015年整体油耗再降15%
巧合的是，在三部委向消费者大派绿色节能车型“红包”之际，上海通用于6月中旬发布了2011-2015“绿动未来”全方位战略发展规划。
按照规划，上海通用2015战略中很重要的一块仍是传统内燃机的提升。上海通用汽车将在未来5年内推出12款新发动机，全部集中在1.2L-2.5L排量区间。值得一提的是，先进的直喷、涡轮增压技术和六速变速箱将在三大品牌旗下进一步普及，从目前的豪华车、中高级车向中级车和经济型车等细分市场延伸，以更先进的技术、更低的排量实现性能的提升和油耗的节省。就此，上海通用再次设定挑战性目标，即至2015年整体油耗和CO2排放在现有基础上再降低15%，而整体性能提升14%。至2012年，上海通用旗下所有新产品和在售车型都将达到升级国5排放的能力。
这一战略被业内称为“史上规模最大”，同时也是最具有现实意义的汽车业低碳战略。可以预见的是，上海通用汽车将以绿色战略为其今后的可持续发展注入源源不断的“绿色推动力”。
(第三部分)
市场影响：仲夏车市劲吹“绿色旋风”
在6月1日三部委公布补贴绿色节能汽车3000元之后，不少消费者前往4S店询问有关绿色节能购买详情。
对于消费者而言，购买绿色节能汽车不但能够获得政府派发的3000元“大红包”，而且今后能节约使用成本，实惠多多。
随着三部委公布了绿色节能汽车的入围目录，消费者购买终于有了权威的名单可以参照。
在政府“有形之手”的推动下，车市也在仲夏正式迎来一股“绿色旋风”。这也将是今年车市一大特色，对于车企业而言，更是一大机遇。
事实上，随着年初小排量车购置税减半政策缩水之后，这次对绿色节能汽车的补贴，对1.6及其以下车型无疑是“及时雨”。业内预计，随着3000元补贴在一定程度上弥补了购置税缩水幅度，购买小排量车的消费者得到的实惠将与去年持平。这也将在一定程度上扭转此前数月小排量车销售降温的情况。
可以预见的是，在这一补贴政策引领下，车市尤其是1.6及其以下市场将发生新一轮的“裂变”——谁拥有更多的绿色节能车型，谁将在终端市场获得更大销量。
例如，在价格敏感的小型车市场，新赛欧此前与自主品牌已处于同一价格线，此次全系车型都将获得3000元补贴，性价比再获得提升，无疑在销售火爆的基础上“火上浇油”。
毫无疑问，上海通用近半的1.6及其以下车型产品有望入围，将为新赛欧、乐风乐骋、科鲁兹、新君威车型再添竞争利器。这对于上海通用等车企而言，无疑在企业形象与产品销量中获得加分。
就此，仲夏车市因猛烈的“绿色旋风”而更加火热，消费者得到的实惠也将更多。
(第四部分)
行业观察：
“绿色乘方效应”加速提升
“高品质有车生活”
在政府“有形之手”的催热下，这个仲夏的车市热点，已经切换到绿色节能产品之争。但是，在这个消费愈加理性的时代，不少车企担心，绿色节能的卖点又能在多大程度上俘获消费者的芳心？
此次入围绿色节能汽车目录最多的厂家——上海通用，却给出了一个全新的绿色节能理念。
在强调绿色节能尤其油耗的优异表现之外，上海通用产品同时大幅度提升消费者的使用感受——在产品升功率、操控性能方面追求更出色的表现。例如，新赛欧除了在油耗上表现突出之外，新一代小排量发动机升功率超过52kW/L，同时价格更是力挑自主品牌，从而打造了综合竞争力。
这意味着，在车市竞争中，上海通用的产品追求的不是“唯绿色而绿色”，但也不是“唯性能而性能”，其更加注重由绿色节能理念而作为中枢的“绿色竞争力”。
仔细分析可以窥视，上海通用产品通过绿色节能，在动力、操控等方面寻求“黄金分割点”，从而令消费者在使用感受与使用成本上达到平衡。这正如上海通用总经理丁磊在新赛欧上市发布会上所言，“让更多普通人和普通家庭享有高品质的有车生活，一直是上海通用汽车的使命。”
而在全民追求低碳绿色生活之际，“高品质的有车生活”，一方面体现在驾车感受与使用成本，更体现在车主的社会责任上。
借助绿色节能这个支点，汽车业不但可以满足了消费者环保需求，而且能够进一步撬动传统内燃机技术升级，更好地打造“高品质的有车生活”。
事实上，中国车市经过10年高速发展，已经步入了理性消费时代。影响车主购买行为的因素，不再仅限于单一的价格因素或者产品因素，而是考量从价格、性能到节能环保等因素。车企如何拿捏从性能、环保、价格等诸多因素切割的“黄金分割点”，成为最大考验。
可以说，绿色节能恰恰处于“黄金分割点”上，成为时下车市竞争的“中枢”。“绿动旋风”将加速车市上演“绿色乘方效应”——车企综合实力较量将因此而差距拉大。
