5月以来，北京、广州、浙江的一汽马自达经销商纷纷大幅降低马自达6的终端售价：比照市场指导价格，降幅达到3万元，直接进入了14万元的价格区间，重手出击A级车市场。据初步统计，一汽马自达大部分经销商销售业绩比较4月均大幅增长，从全国市场表现看，5月份马自达6终端销量环比增长达到38%，可谓一枝独秀。一汽马自达的重点市场如北京及杭州，业绩飙升，环比增长超过70%，即使比较各马自达6特许经销商历史最好水平，亦往往有过之而无不及。
据一马某经销商销售总监介绍，马自达6大幅降价促销，是一汽马自达对经销商5月1日之前销售的马自达6进行返利补偿之后，经销商经过冷静评估，为保障自身长期利润的果断决定，其他店也都往往没有观望等待，纷纷大幅降低价格。而实际上，令马自达6进入A级高端市场，是一汽马自达及其经销商体系长久以来的战略打算，现在是出手的时候了。
回溯马自达6行销国内市场的数年时光，在其刚推出的时候，因其绝美的外形、强大的操控、优异的品质和安全性，可以说一时红透国内市场。然而随着新品频出，其在B级市场受到的竞争压力不断增大。2009年睿翼上市后，一汽马自达更是同时拥有了两款B级产品。在自身没有A级以下产品的情况下，一汽马自达如何整饬力量，改善市场布局，最大化发挥马自达6与睿翼的能量，已经成为长远战略下的最大课题。
同时，不难看到，相较于丰田、本田、日产，马自达在中国的日子并不算好。而无论从销量贡献和品牌影响力，一马的两款B级车，尤其是马自达6，实际贡献着马自达品牌在中国发展的核心力量，据了解，2010年1-4月，马自达6在B级中端及A级车高端市场的份额稳居第二，达到13.8%。
由此可知，一汽马自达能否继续卖好马自达6，决胜市场，取得销售业绩的实质突破，关系重大。
既然重中之重是建立产品有效序列，建立有针对性的市场布局，那么马自达6的历史使命便清晰了——竞争A级别高端市场。只是如何领导马自达6占据A级市场的优势地位，需要一个完美的时机。
在今年丰田等日系旧有霸主品牌令消费者普遍失望，而传统德系、美系产品仍不能很好消化压抑的消费需求时，马自达6重装出击，跨越B级、A级的价格线，以经典的B级产品高位价值、A级产品价格，塑造了超高的性价比，广泛吸收累积的市场需求，强烈冲击A级高端市场一众对手，如“田忌赛马”，势同绞杀。
一旦如业界传闻的一汽马自达产能在本年度得到扩充，马自达6品牌更必将如鱼得水，上演一幕幕攻城掠地的大戏。延续、扩大马自达6市场的优势，在更为广阔的A级市场唤醒广大消费者对Zoom-Zoom精神的热爱。一汽马自达的胜局，将从马自达6开始。
