“我的车从提车到现在已经快90天了，还不能去上牌，原因就是经销商扣留了我的合格证和购车发票。”消费者郭小姐上周致电本报询问如何才能上牌。

　　郭小姐回忆，他在4S店购车共支付了19万元的购车款及购置税等全部款项，可是经销商却始终没有将车辆的发票和合格证等证件交给郭小姐。“提车到现在快90天了，临时牌照也过期了，由于经销商扣留了发票和合格证，所以我的车根本就上不了牌，也无法正常行驶。”郭小姐表示，没有牌照造成了车辆移动的困难，如果在出行过程中发生事故损失将更大。

　　据郭小姐反映，她曾经和经销商有过多次协商，可事情始终没有任何进展。

　　事情的缘由到底如何呢？作为商家为何要无理的扣留购车发票和合格证呢？记者联系了该4S店市场部，工作人员于先生表示，扣留发票和合格证也是无奈的举动。“根据厂家政策，经销商不能跨区域销售，如果拿着上海的购车发票到外地上牌，厂家会对我们进行处罚，所以我们在买车的时候和郭小姐已经就上牌的事宜进行过协商。”于先生说。

　　对此郭小姐认为，买车的时候确实知道不能上外牌，但自己当时就向店家表示“上沪牌可能性不大”，且近期沪牌价格始终高涨，郭小姐已经没有上沪牌的经济能力，总不能让自己借钱买牌照吧。“目前车辆的产权已经是我的了，买车该交的钱都交全了，并没有拖欠经销商一分钱，可是经销商还是扣留了合格证和发票，使我完全不能对车辆行驶自己应该获得的权利，这样太被动了。”让郭小姐始终想不通的是，既然在买车时已经和经销商沟通‘可能不上沪牌’，在这种情况下经销商也将车卖了出来，为啥现在又因怕被处罚扣留证件呢？

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　　限制跨区域销售的厂家并不少见，但在很多情况下，经销商都能妥善的“处理”消费者上外牌的事宜，这家4S店采用扣留车辆合格证和发票的方式来限制已经获得车辆产权消费者的上牌权利的确不妥。

　　在记者介入调解的第二天，4S店市场部于先生即向记者表示，商家已经积极和厂家进行沟通，希望能够帮助郭小姐特事特办，将车辆进行转籍，让郭小姐的车辆在一周内上牌。对此，郭小姐表示接受。

　　从本次消费者和商家的纠纷来看，商家似乎有些无奈，一边是厂家制定的必须遵守的商务政策，一边是挽留消费者的各种手段。但事实上我们可以看到，经销商的扣证措施并不能得到意想的结果，且整个事件中经销商的处理方式有很多自相矛盾的地方。

　　首先，在沪牌价格高涨的情况下，很多消费者都选择上外牌，而设置跨区域销售的厂家也不仅仅一家，为何在其他经销商处并没有出现这种情况？难道所有在该4S店购车的消费者上的都是沪牌？

　　其次，作为代理商，遵守品牌商务政策无可厚非，但在明知消费者极可能违反商务政策的情况下为何依然将车销售给消费者？

　　第三，消费者讨要证件3个月无果的情况下，为何却在其进行投诉后，就承诺1周内解决问题？

　　建议消费者在购车期间，如果经销商提出“因厂家要求必须上沪牌”的要求，就要妥善考虑自己的实际需求及经济情况，若无法满足厂商要求，不如换品牌或商家购车，避免之后的纠纷。

　　另一个折中的办法是，在条件允许的情况下，消费者可考虑办理沪C牌(挂沪C牌照车辆不可在上海外环以内行驶)，手续费仅几百元，随后再转籍至外地，办理外牌。

　　上外牌起纠纷，4S店强扣车

　　消费者鲁先生在4S店购买了一辆轿车，购车时，双方在合同中约定由4S店为车辆代办江苏昆山或太仓的牌照，上牌费共计为4000元。一周后，4S店称江苏牌照无法办理，但可以办理浙江宁波牌照，上牌费上升至4600元。

　　由于宁波距离较上海更远且需另行支付费用，鲁先生并不同意。随后4S店工作人员孟某称只要鲁先生多支付600元上牌费，就赠送其两桶厂家原装的润滑油，价值超过600元。为了尽快给车辆上牌，鲁先生最终同意了4S店要求。

　　办理牌照后，鲁先生在4S店售后维修车间意外了解到，赠送的这种润滑油售价仅为130元。认为受骗的鲁先生便拒绝支付这600元，但由于车辆在4S店内贴膜，工作人员孟某表示如果不交钱便不给车，还扣留了车辆行驶证及车辆保险材料。

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　　接到鲁先生的投诉后，记者第一时间与4S店工作人员孟某取得联系，对方先是否认此事，后又改口称问题已经处理完毕，车辆已由车主开走。

　　最近一段时间，沪籍车主外牌难上是个普遍问题。4S店与消费者遇到这样的矛盾也并非什么大事，只要4S店方面将问题原因向消费者解释清楚，相信没有这么不讲道理的消费者。但4S店工作人员采用赠送虚价产品和威胁扣车的手段来收取费用，实不可取。

　　进口车音响故障

　　4S店维修“推皮球”

　　消费者杨先生购买了一台进口轿车。刚买来不久，他就发现汽车音响在行车时有杂音，于是去龙吴路4S店进行车辆保养时，让4S店内工作人员做了一次维修，但之后问题如故。由于工作繁忙，杨先生也没有时间再次去店内做检查，直到半年后再次保养时，他才又向店内工作人员提起了音响的状况。工作人员建议杨先生去金汇路同品牌4S店做维修，并称那家店对音响方面比较精通。于是，杨先生跑去了金汇路，但到那儿之后，才知道他车辆音响是经销商加装的，4S店不负责维修。杨先生被“弹”了回来。

　　无奈的杨先生只得找厂家解决，但打了几次电话之后，厂家都没有给予回复。4S店不管、厂家又不应，杨先生觉得自己的车像只被推来推去的皮球，谁都不愿搭理。可汽车的音响问题总得解决，况且，免费保修期就快到了，等时间到了之后，厂家和4S店就更不会为这个问题负责了。“我现在都不知道究竟该找谁了？”心急如焚的杨先生最终选择了投诉。

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　　在接到杨先生的投诉后，记者随即联系了龙吴路4S店。店内维修人员表示，杨先生的这类问题属保修范围，该店会负责维修的。

　　至截稿前，记者接到4S店负责人主动来电表示，与厂家、消费者协调后，厂家会在近日派专业维修人员为消费者的车辆做音响维修。

　　新车半年仍未上牌

　　造成损失商家赔偿

　　上海消费者高先生赶在2009年末在4S店购买了一辆家庭用车。购车时，双方在合同中约定，由4S店在15个工作日内为高先生办理河北籍外牌。约定时间到期之后，4S店称河北牌照办不下来，之后可以办理湖北牌照。但是都快要半年了，高先生车辆的外牌仍未顺利办理。

　　由于其所购车辆为1.6L排量，因为上牌延误导致车辆购置税上调至7.5%，并以此造成2000多元的损失。

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　　接到高先生投诉之后，记者与4S店客户服务部负责人倪某取得联系。据其介绍，目前4S店正在就此事与车主高先生协商，4S店承诺再次为其开具购车发票及车辆合格证，由高先生自行办理上海牌照，4S店退还高先生上牌费及承担因购置税上涨造成的损失。

　　面对已上升到4万多元的上海牌照，不少上海户籍车主选择为自己的新车上外地车牌。邻近上海的苏州、杭州、昆山、南京等城市相继成为了上海车主上外牌的“目标城市”。但目前上外牌的辐射范围越来越有限，此前坊间曾传出杭州、南京开放的消息，但经证实并不属实。

　　据一位多年从事外牌业务的中介介绍，办理外牌中最重要的一环就是当地的暂住证，由于此前南京等地区出现了一波上海人申办《暂住证》继而上牌照的高峰，因此当地公安户政部门开始严把申请暂住证的审核关，可以说在“源头”上限制了上海户籍消费者上外牌。

　　目前上海车主上牌较多的是安徽、江西、湖南、河北、山东等地。这些地方一般不需要人车都去，价格也比较合理，集中在2800-3500元左右。而近期，新开辟的深圳、内蒙古地区的牌照也吸引了部分车主，采访中，不少车主坦言愿意试试。但据记者了解，这些地区的牌照虽然价格低，可一旦上了很可能会造成旧车出售时贬值率大增。

　　对于消费者办理南京、杭州牌照，本报建议消费者谨慎为好。据悉，现在这些地方办理暂住证依然比较严格，因此当地一些中介在申请暂住证时，会篡改车主的真实信息。这样的话，对将来车辆过户，交易双方现场办理手续时将很可能会出现问题。同时，目前办理南京等地牌照，时间较长，至少需要等待3周左右时间。