继2009年汽车市场呈现全年销售井喷后，2010年汽车后市场迅速膨胀。服务市场面临人力、服务场地、服 务技术等多种资源严重紧张。近日，不少车主反映，自第一季度起，需要等待的维修时间越来越长，备受配件不足、服务态度差等问题困扰。而汽车经销商也面临扩 容难、零配件物流滞后等问题。

　　现象：去年新车疯抢 今年修车等疯

　　家住武昌的余先生近期向笔者反应了自己修车 难的苦闷：“去年买车，等新车到店盼了一个多月。今年开车去保养，进店连个位置都没有。去年买车抢疯了，今年修车等疯了。” 同样遭遇“等待”困扰的车主 陆先生也表示：“等一个配件，等了一个多月，车子开不了，全家发牢骚。”资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理之前在公开演讲时亦预测 在汽车销量极速攀升期后，2010年汽车后市场将出现空前紧张。

　　声音：车主力捧扩容新店

　　竹叶山中环商贸城上 月正式开业，三环、建银等汽车集团积极进驻，为其旗下多个品牌开设了全新升级的新店。首批进驻竹叶山中环商贸城并已进入正常营业状态的三环辉通荣威4S 店，开业之后就迎来了众多荣威车主进店保养、维修。荣威车主董女士在接受采访时说：“以前只能去沙湖，又要排队又要看脸色，现在新店开了，面积大了，预约 到店维修很方便。两家店虽说是一个集团，但也多少存在竞争，新店的服务态度明显要好很多。”

　　郁闷：“汽车新域”路在何方

　　汽 车服务量的急速攀升迫使4S店扩容升级加速。然而，汉阳汽车市场饱和、竹叶山汽车市场爆满、光谷寸土寸金……武汉市几个适合做汽车市场的片区均已 不再能为汽车经销商提供合适的新店建设位置。而汽车4S店扎堆的沙湖也传出拆迁的消息，让在沙湖单店经营多年的不少经销商更加为难。

　　武汉优诚东南三菱4S店市场部麦女士在接受笔者采访时介绍：“现在公司一直在积极找新位置，光谷已经基本没地了，找个新地方迫在眉睫，但又真的很难。”

　　建议：优化资源配置提高工作效率

　　针对汽车后市场紧张，4S店扩容升级难的矛盾，不少车友与业内专家纷纷限制献策。宝来车主郭女士建 议：“经销商如果能更加优化客户管理信息，将服务程序更加细化，优化客户预约，提高服务效率，做好沟通工作，不仅可以节省客户时间，更能减少客户与经销商 之间的矛盾。”业内专家建议：厂家应更加提高零配件生产、管理、物流水平，同时，制定更为先进的服务人员培训机制，提高服务专业水平。

　　(姚 旭)