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经销商库存压力加大日系车首扛降价大旗

http://www.sina.com.cn 2010年05月20日 09:41 金羊网-羊城晚报字号：大中小

　　羊城晚报记者许方华

　　5月份已经过去了将近一半的时间，股市和房市的持续低迷在很大程度上继续影响着车市，连日暴雨，也让广州车市处在一片阴霾当中。许多消费者仍都处于观望状态，经销商的库存压力还在继续增加，促销、降价仍频频出现。在5月的销售压力增大的背景下，虽然车价有了大幅度的下调，但车市整体仍然继续转淡，最近一周，车型都出现了较大的优惠幅度，而且是日系车首先扛起降价大旗，导致整个市场价格普遍下滑。

　　经销商库存压力明显加大

　　东风日产经销商人士向记者透露，今年一季度东风日产在广州的销量同比有所上升，但环比呈现下降趋势，目前售车状况并不理想，尽管东风日产各车型供需状况依然保持良好，但有效订单下降不少。近几年来，东风日产一直是广州车市上牌量第一的品牌，它的市场表现对窥视广州车市的现状有重要的参考作用，它的销量环比下降显示，广州车市一季度表现并不乐观。虽然4月份广州新车上牌数据还未出来，但全国汽车产销量年内首度出现环比下降表明，一路快跑的车市在4月已经出现刹车迹象，广州市场应不例外，或会下降更甚。

　　目前，令经销商最“头痛”的两大压力是需求下降和库存增大。一方面价格调低后，并未有效刺激消费市场购车需求的释放。“降价后仍卖不动车”成为经销商的心头大患。另一方面，不断高企的库存压力已令经销商喘不过气来，经销商还不得不筹集更多的资金投入到提车准备中。某自主品牌4S店负责人透露了这样一个“潜规则”：车厂以经销商月销量1.4倍作为提车考核标准。去年经销商实际销量高于计划销量，所以实际提车系数低于1.4,甚至多个月库存系数都在0.8以下，供不应求的现象明显；今年由于产能提升，加上销量目标制定过高，导致实际销量低于计划销量，提车系数往往高于1.4的系数，经销商库存压力明显增大。

　　另外一位长安福特经销商表示，一般来说，经销商库存系数在0.6到1.3是个合理的区间，可以保证消费者提车和经销商的资金流正常运作。高于1.3的话，经销商库存压力会明显增大，资金周转频率下降。对于经销商库存增大的原因，该经销商人士认为，一方面是因为汽车消费市场开始疲软，市场增长速度减缓，另一方面是因为厂家全年排产量的大幅提升。

　　日系品牌首挑降价战火

　　库存压力不断增大，消费者观望情绪浓厚，更大幅度的降价促销已经不可避免，近期记者留意到，部分日系品牌一改以往价格平稳的局面，优惠幅度明显扩大，而且经销商对于促销降价话题也不像之前那么避讳，而是大张旗鼓的宣传，以求打破市场“冰山”。

　　5月7日，一汽马自达广州经销商宣布，马自达6降价3万。经销商宣布降价并不奇怪，但此次马6降价幅度非常大，直接拉低3万元，进入了14万元的价格区间。记者随后了解到，此次降价的底气来自于一汽马自达销售公司近期的一个商务政策。该商务政策的大体内容是，为了确保经销商利润，一汽马自达提高经销商的返利，并对1-4月份已销售的2.3万多辆，同时进行返利补偿，总额达1.5亿元。也就是说，这是一个全国性的经销商降价行为，而背后是有厂家支持的。

　　除了一汽马自达由厂家带头搞促销外，一汽丰田的经销商也有大动作。记者近日走访了永佳丰田了解到，目前该店推出威驰导航版8.8折、花冠顶级版优惠1万，卡罗拉限量版优惠1.6万、RAV4限量版优惠2万、锐志智能导航版优惠3万、皇冠2.5L至尊版优惠3万等促销活动，优惠幅度之大在一汽丰田实属罕见，但是以上车型每天仅限1台，不仅如此，购威驰、卡罗拉、锐志、RAV4还送1000元加油卡。东风日产方面，记者从赛马场一家东风日产专营店的销售顾问了解到，天籁优惠达1.5万元，新骊威有3000元现金让利，骐达优惠8000元，即便是之前分文不让的轩逸，也有3000元价格松动。广汽丰田的凯美瑞2.0车型在官方最高降价7000元以后，经销商方面也追加了现金优惠，目前购买可以有1万元的优惠，而2.4车型的优惠幅度为1.3万元。

　　销售增量未达预期

　　广州是日系车的大本营，日系车销量占全城达70%，日系车首先高调降价，对其他品牌的冲击肯定比较大的，长安福特一经销商认为，现在谈价格战还为时过早，但二季度的降价压力确实非常大。“我们扛着不降，库存的压力放在那里，我们降了，消费者又未必买账，但降价促销仍然是淡季销售的希望所在。”

　　有业内人士分析，造成经销商对车市“悲观”的重要原因，并非销量绝对值的减少，而是销售任务达成率降低。相比去年同期，多家经销商均表示销量基本持平或略有增长，由于车厂、经销商过于乐观地预计了车市的增长速度，导致今年销量目标普遍提升幅度过大。记者了解到，广州经销商全年销量目标一般都提升了20%～40%，奇瑞、比亚迪、北京现代、上海大众等经销商销量目标提升甚至高达60%～100%。四五月份车市增长减速，令经销商不能适应新的市场环境，部分经销商一季度销量目标也未能达成。从去年超额完成任务到今年完不成任务，经销商心情的变化好比坐过山车，直接从峰顶跌落到谷底。

　　据了解，其实今年5月份的销售数据与去年相比相差都不大，与4月份相比也略有增加，但增幅与预期相比还是有一定差距。某自主品牌总经理表示，由于几乎所有品牌的厂家都在年初提出了扩产多销的目标，因而经销商们都承受了比较高的销售压力，当实际销售业绩无法赶上预期增幅时，他们自然就会产生一种失落与焦虑的情绪。

　　■经销商语录

　　福丰车行总经理徐基铭

　　现在消费者都变得更精明了。其实从4月下旬开始，按照往年惯例，一些消费者会在假期前保持观望，而今年不同，从4月25日一直到五一假期结束，我们品牌的销售都很稳定，没有出现很大幅度的波动，因而无法看出假期的带动效应。现在是什么时候有需求了，什么时候就去买车。

　　永佳丰田销售部侯经理

　　目前是购车的好时机，几乎所有车型都打出大特价，不过消费者的心态都是买涨不买跌，随着厂家排产计划调整，目前触底的价格优惠有可能回缩，从5月份开始，厂家已经改变策略了，分配给我们的车源比上个月减少了一半以上。

　　促销信息

　　紧凑型车

　　风云2

　　现购风云2两厢车型可获赠价值2000元的购车礼包，起步价为5.18万。

　　威驰

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