自去年4月开始一路高歌的中国车市，在进入今年4月后，终于开始回归理性。上周，全国乘用车联合会、中国汽车技术研究中心两个机构给出的数据均显示，4月份我国汽车生产和销售数据与3月份同比开始下降。业内人士也据此预测，5月将出现汽车降价行情，是消费者出手的好机会。
4月进入下行道
2010年前3个月，我国汽车市场依然延续着去年高速发展的势头，汽车产销量分别达到455.45万辆和461.06万辆，比上年同期提高了77%和72%。但进入4月以后，一路高歌猛进的中国汽车市场却放缓了脚步。中国汽车技术研究中心的数据显示，4月份我国汽车生产152.52万辆，比3月份下降了9.82个百分点；销售138.87万辆，虽然比3月份有所增长，但是增长幅度却明显减小。
全国乘用车联合会秘书长饶达表示，4月汽车销售数据与3月环比终端销售量仅略低，而微客基本产销平衡，说明厂家已经在控制库存的增加。
5月车市或回暖
对于5月车市，饶达预测“应该还不错”。他表示，首先是小长假后的短期市场萧条没有出现，加之经销商在节日卖车，月销量不会很差；其次是刚结束的北京国际汽车展，吊足了潜在消费者的“胃口”；第三是实际产能已经大于销量，营销服务质量开始提升，也会促进销售。
饶达还表示，5月工作日少一天，产量比4月略低，而节假日长达11天，销量较理想，减少了经销商的促销压力，但总销量超过4月份的概率不大，这也是市场回归正常的一个表现。“近期的房市、股市处于跌势，对车市的影响要在月底才会有结论。”饶达说。
厂家或将减产
4月份的市场表现，也让各大汽车厂商改变生产计划。据传已经有部分车企减少产量来缓解整车库存增加所带来的压力。
“截至4月底，全国汽车库存量已达到100万辆。”中国汽车技术研究中心的研究数据显示。而业内人士也预测，为了能够快速回笼资金，各大经销商也在5月推出各种优惠措施，或缩短提车时间，或增大价格优惠幅度，个别加价车型现在也可原价现场提车，以此来刺激消费者的消费欲望。
本报记者 任爱民
