同时从这款车型开始，也将摆脱有些显得老旧的五十铃发动机技术。而此前江铃车型基本都是配置依靠仿制ISUZU 4JB系列的柴油发动机度日。而在此之后，从意大利戴—克VM公司引进的R428DOHC和R425DOHC则极为引人瞩目，除了陆风X8车型，同样这个新技术发动机也出现在了长丰的CS6车型上，VM R425机型整机功率为105KW/4000rpm，峰值扭矩则为340NM/2000rpm，整机动力性能特别是扭矩参数接近于3.5V6汽油发动机。
而驭胜车型将启用福特技术的PUMA发动机，从内部资料来看，2007年9月江铃与福特签订《福特Puma柴油发动机技术许可合同》，这款全新动力正是为了驭胜车型做配套，江铃在此技术上投产的发动机代号为JX4D24，TDCi发动机排放水平已经达到欧Ⅳ标准，具有马力更大、油耗更低和噪音小等优势。
当然江铃为了这样的技术升级，也付出了不菲的代价，按照合同约定，每一台江铃汽车依据上述许可生产的合同产品，其许可费金额为92美元；合同产品停产后江铃继续生产和销售合同产品零部件的，江铃应按该合同产品零部件净销售收入的2.6%向福特支付许可费。合同期限为十年。也就是说江铃只是引进生产，而非完全的技术引进，必须为每一台发动机付出技术专利费用。
实际上驭胜配置的福特PUMA2.4L柴油机就是目前福特新全顺配置的发动机，最大功率103kW/1600～2200rpm，最大扭矩则达到相当惊人的285～375Nm，比起VM R425要更为强劲。这也是因为PUMA机型上配置了VM发动机所不具备的新款VGT中冷增压技术。
此前的N350测试车，可以说江铃的伪装技术非常高明，模糊车身线条的扭曲马赛克贴纸之下还布置了很多海绵，完全干扰了驭胜车型的轮廓，让我们此前一度认为其与现代老款圣达菲(配置 图库 口碑)颇为相似。但从最新曝光的车身细节谍照来看，并非如此，驭胜拥有饱满圆润的车身线条，超高的离地间隙决定了极佳的通过性能。车身侧面配置了原装的金属风格踏板。
从内饰谍照的方向盘上可以清晰看到江铃汽车的全新LOGO，放弃原有山寨版五十铃的红色设计，完全金属风格的轮廓设计还是能够看到对老款LOGO元素的传承。中控台部分更加倾向轿车化设计，四个可以完全关闭任意旋转的空调出风口盖板很油运动风范，空调和音响面板采用了一体化设计，非标准尺寸的音响面板美观性非常不错。与PUMA发动机搭配的是五前速的手动变速箱，不知后期是否会有自动挡版本推出，预计可能性相对较小。
全新外形和动力技术的江铃驭胜也将摆脱自主品牌同质化严重的无序竞争。北京车展露面后，正式上市的日期预计将会在2010年的下半年。作者：狮子座卡雷拉斯
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