操控不妥协

　　相对于其他轿跑车，Panamera的操控自然独领风骚，它硬朗但不像跑车那样容易让人产生疲劳。Panamera 的底盘和悬架系统并没有在运动性和舒适性之间折中，而是将二者完美融合在一起。在正常的行车模式下，悬架系统能提供高标准的乘坐舒适性，当按下主动PASM减震器系统的按钮之后，就会转变成纯正的运动型模式。

　　在已经推出的三款车型中，比较引人注目的是这台V8汽油发动机、7挡双离合自动变速器和与之配套的启动/停止系统。这套传动系统与动力单元的结合，不仅保证了Panamera的动力性能，还能有效降低废气排放。按下变速器挡杆最右下方的按钮后，启动/停止系统被激活，当遇到红灯或长时间停车时发动机会自动熄火，而松开制动踏板踩下油门的瞬间，发动机又会重新启动。不过当行车电脑预知车内电量不足时，系统会拒绝执行此项功能，从而保证车辆的正常行驶。

 

后排座椅                                                          后视镜

　　新款Panamera不仅是一款新生代的保时捷系列车型，更代表了一种全新的轿跑体验。Panamera是先进工程设计技术的完美体现，同时它还拥有豪华且宽敞的内部空间，这两点满足了众多潜在客户的需求。毋庸置疑，在911、Boxster(配置 图库 口碑)、Cayman(配置 图库 口碑)以及Cayenne之后，Panamera必将成为这一细分市场的领跑者。从现在开始，保时捷已不再只是世界上最伟大的跑车制造商，还已经成为首家制造具有保时捷跑车基因的四门高级跑车的厂商。