刘霞

　　去年1月份，美国汽车市场把世界第一大汽车市场的宝座拱手让给了中国，一年之后，美国车市依然在复苏状态下缓慢回升，但与一年前的悲观情绪不同，如今的美国汽车企业甚至已做好了夺回桂冠的准备。

　　昨日，美国各大汽车公司公布了今年1月份的销售数据。福特汽车上月共售出116534辆轿车和卡车，同比增长25%。虽然与去年同期较低的基数有关，但是面对久违了的高速增长，福特销售分析师George Pipas仍然乐观认为，“最糟糕时期已经过去，现在进入了扩张期。”

　　通用汽车单月销量同样突破10万辆，达到146315辆，同比增长了14%。通用汽车预计，1月份经季节性调整后折合成年率的整个美国车市销量为1100万至1130万辆，大致与2009年第四季度的销量相当。销量由负转正，得益于通用的瘦身计划，通用旗下的萨博、庞蒂亚克、土星和悍马相继停产，目前只保留别克、GMC、凯迪拉克、雪佛兰四个品牌。

　　克莱斯勒的业绩并不乐观，1月份其销量下降8%，至57143辆。但降幅已经有所缩窄。

　　而去年在美国市场受挫之时表现相对较好的日系车企，并没有在此时表现出跟美国企业同样的普遍回暖势头，反而因为丰田史无前例的大规模召回而遭遇了意外的寒冬。1月，丰田品牌车型美国市场销量为98796辆，同比下跌了15.8%。其中雷克萨斯品牌车型销量出现了5%的小幅上涨，销量达到15517辆。召回事件使得丰田汽车在美国市场的占有率从去年12月的18.2%急剧滑落至14.1%，创下自2006年2月以来的新低。

　　本田、三菱、铃木、五十铃均遭遇销量同比下滑，下跌幅度分别为5%、11.8%、44.2%、53.8%。只有斯巴鲁依旧保持强势，1月同比增长28%。日产上月在美国市场卖出62572辆车，同比增长15%。马自达则微增了1.8%。

　　美国市场上的欧洲车企均恢复了上涨势头，宝马、戴姆勒、保时捷同比增幅分别为7.7%、23%、7.7%。大众汽车以24529辆的销量成为上月美国车市增长最快的企业，同比增幅高达40.4%。

　　根据统计，美国汽车市场1月份整体销量698990辆，同比增长6%。而根据中国汽车企业公布的1月份销售数据汇总，中国车市依旧保持去年的增速，1月份销量依然保持在100万辆以上。

　　遭遇金融危机的美国车市从去年8月份开始复苏，目前为止依然处在缓慢的回升状态中，TrueCar分析师Toprak认为，在三年左右的时间里，美国汽车销量将回升至1400万辆。

　　而中国汽车界也普遍认为，短期内美国车市无法回到两年前的顶峰阶段，中国车市由于进入第二次快速发展阶段，增速将不会骤然放缓。根据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬预测，今年中国车市有望达到1500万辆的销售规模。