陈玉明

　　中国汽车工业协会1月11日公布2009年国产汽车产销统计，中国以300多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，比原先预计的提前了5~6年。中汽协发布的最新统计显示，2009年国产汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。而美国去年的汽车销量只有1043万辆。

　　提前5年新车销量超美国

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，受国际金融危机影响，2008年我国汽车工业快速发展的势头急速回落。尤其是2008年下半年，汽车产销状况非常低迷。2009年我国宏观经济保持了良好的发展势头，城镇化稳步推进，居民生活水平提升较快，为汽车产业发展提供了基本保障。

　　2009年年初国家出台和实施了一系列促进汽车消费的政策，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头。在所有出台的政策中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策影响最大，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，增长贡献度70%。

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和分析说，过去几十年，美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场。每年新车销量一般在1600多万辆，最高峰达到1700万辆。受国际金融危机影响，美国的新车销量从2008年开始大幅萎缩，下降到1320万辆。在刚刚过去的2009年，美国新车销量仅为1043万辆，连续两年大幅下降。美国新车销量包括乘用车和轻型卡车，不包括重卡。即使减去65万辆重卡，中国2009年的汽车销量仍然超过美国。单就汽车销售数量而言，超过美国已是不争的事实。但由于国内汽车单价较低，从汽车销售总额来比较，中国还逊色于美国。

　　按照国内有关部门的预测，中国新车销量超过美国大约在2014年或2015年。国际金融危机改变了这一进程，中国超常增长，美国则连续大幅下跌。此消彼长，导致中国至少提前5年成为汽车产销第一。董扬指出，中国目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，中国汽车产业在技术开发水平、品牌影响力等方面与世界汽车强国还有一定差距。

　　去年汽车产业贡献很大

　　国内汽车产销快速增长，不仅拉动了内需，还有效拉动了钢铁、轮胎、玻璃等相关产业的发展。车购税减半征收虽然减少了部分国家税收，但由于总量增大，预计全年车购税将达到1100亿元，增收100多亿元。与汽车有关的增值税、消费税也比上年大幅增加。

　　在汽车产销大幅增加的同时，国内汽车产业结构和产品结构进一步优化。广汽入股长丰，长安汽车(13.87,0.00,0.00%)重组中航汽车，汽车业兼并重组取得一系列重大进展。汽车产业集中度也进一步提高。据中汽协统计，2009年销量前十名的汽车企业销量达到1189.33万辆，占总量的87%，比上年提高4个百分点。2009年销量超过百万的汽车企业集团达到5家，分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽，其中上汽超过两百万辆。5家企业集团2009年销售汽车966.05万辆，占汽车销售总量的71%，比上年提高9个百分点。

　　中国车市的优异表现，部分弥补了全球车市的下跌，成为拉动全球车市尽快复苏的重要动力。中国汽车市场也为一些陷入困境的跨国汽车公司提供了发展生机。根据跨国汽车公司近日发布的统计，2009年在华销量都取得了20%以上的增长，通用汽车在华销量增幅高达近70%。

　　今年产销有望达1500万辆

　　黄永和认为，2009年国内汽车产销高速增长，是对上年低迷市场的一个补偿，也提前透支了部分2010年和2011年的消费需求。因此，今年的增速肯定会回落。

　　国家统计局总经济师姚景源指出，去年中国车市逆市上扬，有国家政策推动的原因。但深层次的原因是国内的消费结构正在由衣食转向住行，消费升级对汽车市场将带来长期而深远的影响。

　　董扬认为，由于世界经济发展存在诸多不确定因素，经济复苏仍需要一个较长的时间，这将在一定程度上影响我国汽车产业的发展。但由于我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期，国际环境影响有限，作为支柱产业，2010年国家对于汽车产业的支持没有改变，居民的购车需求依旧十分旺盛。从近15年汽车平均增速16.74%看，2010年中国汽车产业仍将呈现较好的发展态势。预计全年汽车产销增速在10%左右，有望达到1500万辆。《中国国门时报》陈玉明