2011款福特野马GT

　　根据我们得到的消息，2011款全新5.0升排量福特野马GT将会在2010年1月的底特律车展上完成全球的首次亮相。在车展开幕前夕，我们有机会抢先欣赏到了这款福特野马GT的官方图片。

　　在动力方面，全新野马GT搭载了一款全新的5.0升排量的V8发动机，这款发动机采用了福特双独立可变正时凸轮轴技术(最高输出功率为412马力，最大扭矩528牛米)，比2010款野马GT的4.6升排量V8引擎(最高输出功率315马力，最大扭矩442牛米)的动力更为强劲。福特表示，这款全新的V8引擎总重量只有195千克，比先前的相同排量发动机的重量减轻了近20%。与此同时，全新的野马GT放弃了原有的5挡变速箱，取而代之的是型号为6R80的六挡自动变箱和型号为MT82的六挡手动变速箱。尽管福特汽车还未公布具体的车型性能数据，但是我们相信这款全新的野马GT的动力性能一定会与通用雪弗兰Camaro SS和克莱斯勒的Challenger SRT-8不相上下。除了全新的动力系统外，全新野马GT还装备了特殊升级的电动助力转向系统，前11.5英寸通风盘，后11.8英寸通风盘和增强的悬挂系统等。在选装配置方面，福特还提供了Brembo升级版制动套装，包括了前14英寸前通风盘，19寸铝合金轮毂和夏季高性能轮胎。在燃油经济性方面，搭载六挡自动变速箱的野马在高速路况下的百公里等速油耗为11升左右，与2010款车型相近。而搭载了六挡手动变速箱的GT车型在相同条件下的油耗比自动挡车型略低，百公里油耗约为10升。

    新一代大众途锐

　　新浪汽车讯 2003年上市的大众途锐的销售业绩谈不上优异，当然也不能说冷清，途锐的实力是大家都认同的。不温不火的主要原因是不能提供七座，并且相比日系竞争对手的价格偏高。第二代途锐已经投入研发，有望弥补第一代途锐的一些不足。全新第二代大众途锐有望在2010年首发，新车将比现款的体型更小油耗更低，而且能够提供七座版本。

　　新一代大众途锐仍将与下一代卡宴和奥迪q7共用平台，将会增加铝材用量，预计整备质量会比现款降低181千克。新车的设计也将更注重动感，设计风格将与途观保持一致。大众测试团队之前用现款途锐的车身对新一代途锐进行了测试，可以很明显地看出车尾相比现款更宽，油箱盖的位置有些变化，车头的散热口相比现款的位置更低。座舱内也出现了几项较大的变动，包括全新的仪表盘，与第六代高尔夫相同的方向盘。

　　动力系统方面，第二代大众途锐的入门级动力将是一台280 hp输出的3.2升V6汽油发动机，旗舰动力则是一台345 hp输出的4.2升V8汽油机。此外，还有两台柴油发动机，分别是2.7升和3.0升涡轮增压。所有汽油和柴油动力都将配备六前速自动变速箱，大众的新款七前速DSG双离合器变速箱也可能加入进来。大约在新车上市一年之后，汽油电力混合动力系统也将加入动力清单。

　　新一代大众途锐预计将在2010年北美国际车展全球首发，随后开始在全球各大市场上市销售。

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