年画，对于临近年关的中国人来说，富含寓意。而日前，在2009CCTV中国经济年度人物颁奖晚会上，长安汽车董事长徐留平的一幅“鲤鱼跳龙门”的传统年画，更是对中国汽车充满了寓意。

　　徐留平，这看起来温文尔雅却充满着激情的经济管理学博士，改变了2009年的汽车棋局。他把长安带入了第一汽车阵营，推出了第一个自主品牌的混合动力和纯电动车，其销量增幅达到了行业第一，其自主品牌比重居四大之首，并带领长安第一个建言和实施了汽车下乡。他的心中装着世界！

　　2009年的汽车市场争斗即将尘埃落定，长安汽车无疑是今年中国汽车市场最大的黑马。1-11月，长安汽车实现销售约130万辆，同比增幅超过60%，增速居第一阵营首位，预计全年产销将突破140万辆，同比增长63%。特别是，自主产品占总量66%以上，自主品牌比重居“四大”之首。

　　这些骄人的成绩，与徐留平坚定不移地推动自主品牌发展有着绝对的因果关系。徐留平认为，中国汽车市场发展不均衡，用户需求千差万别，自主品牌轿车有自身优势，能适合这种需求，从长期看有良好的成长预期和发展空间。

　　正是有着这样卓越的远见和魄力，长安汽车的自主品牌产品才能重居“四大”之首，以新来者的姿势，享引领者的成就。

　　作为国内第四大国有汽车集团的少壮派掌门人，徐留平对于长安汽车的未来有着诸多规划，2009年的产能扩充，被誉为是徐留平的动作开始。

　　2009年6月，长安在重庆的鱼嘴新基地奠基。该基地总投资25亿元，计划一期建成后年产30万辆整车、100万台发动机。7月，长安又在河北微车基地进行扩能，计划将产能在未来几年提升到50万辆以上。同月，长安汽车自主轿车生产基地重庆渝北汽车制造厂也开始扩容，累计投资32亿元，引进世界先进设备，将产能从16万辆提升至40万辆，使其成为长安自主轿车的大本营。10月，南京溧水工厂产能扩充至20万辆。

　　在短短五个月的时间内，长安汽车的扩充产能就达到了惊人的近100万辆，这样的扩充速度，或许只有徐留平的宏伟蓝图能给出答案。

　　在被国家列为“四大”汽车企业，并在政策扶持下，重组中航汽车后的新长安汽车集团产品谱系更加完善，战略布局更加优化，在全国布局了重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东、山东等9大整车生产基地，拥有21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆，并在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰等国家建有海外基地，成为生产基地最广的中国汽车企业集团。打造一个世界一流的企业，逐步成为中国汽车企业和全球汽车企业中有着重要地位的重要一员，这是徐留平给长安汽车确立的未来愿景，也为全球汽车企业一匹新黑马的诞生埋下伏笔。2009年是长安汽车在国内汽车市场展现黑马风范的一年，同时也是长安汽车迈出国际市场坚实步伐的开始。