2009年即将过去，三个月以后提车、有价无车、年底无优惠都是2009年车市带给我们的意外，火爆的车市让年初预测车市将走低的人们大跌眼镜。

　　从2008年年底开始，经济的波动给车市带来了巨大的震荡，在欧美经营百年的汽车企业，或请求破产保护、或变卖旗下品牌、或兼并重组的时候，中国的汽车市场仍然能一路高歌，逆市飘红，一跃成为全球最大的汽车市场。

　　下面我们一起来看看2009年中山的汽车市场有哪些现象值得我们关注。

　　文/记者潘斌、陆先念 图/记者于涛

　　关键词：政策

    费税、补贴政策救市

　　自2009年1月1日起，国务院决定实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。

　　1月14日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。

　　12月9日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。

　　记者观察：燃油附加费、购置税、汽车下乡、报废补贴等一系列的政策出台，成就了2009年车市的辉煌，鲜有政策能够短时间就可以起到奇效，但是在2009年汽车的相关政策，对市场展现出了巨大的魅力。

　　关键词：车险

　　“互碰自赔”“见费出单”

　　2月1日起，“互碰自赔”政策开始实施，即对事故各方均有责任，各方车辆损失均在交强险有责任财产损失赔偿限额2000元以内，不涉及人伤和车外财产损失的交通事故，可由各自保险公司直接对车辆进行查勘、定损。

　　中山保险行业从7月1日起，对车身划痕险、车损险单方事故1万元以下实行“实名制”理赔。

　　12月1日，中山车险开始实施“见费出单”，保险公司的车险业务保费必须是全额确认实收后，方能打印保单。

　　记者观察：随着汽车保险相关的政策出台，大家的维权意识增高，车主对如何用车、如何维权的办法也增加了不少。

　　关键词：井喷

　　车卖得又多又快

　　“热烈祝贺东风日产提前77天，完成全年38.8万辆汽车的销售任务。”早在10月份，在东风日产中山经销商每家4S店门前，都可以看见喜庆的横幅在随风招展。

　　东风日产集德专营店市场部经理叶生俊告诉记者，东风日产集德专营店每一个月的销量都在200辆以上，东风日产能够提前77天，完成2009年度38.8万辆台次的目标。

　　记者观察：截至10月份，中国新车产销量就已经双双突破1000万辆，坐稳全球第一大汽车市场的宝座，全年更有突破1200万辆直逼1300万辆的气势。面对变化无常的市场，希望厂家在扩大产能的时候，能够居安思危，希望中国的汽车可以走得更稳健，走得更远。

　　关键词：新能源

　　低碳用车，环保出行

　　1月14日，国务院审议并原则通过的汽车产业中指出，实施新能源汽车战略。

　　6月25日，工信部正式发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，并将于2009年7月1日起正式施行。根据《规则》，目前国内绝大部分新能源车型还都只能在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行和销售。

　　记者观察：无论是国家倡导环保新能源的利用，还是比亚迪总裁王传福成为2009胡润百富榜中国内地新首富让大家看到新能源的前景，又或是哥本哈根的气候大会，倡导的低碳用车，环保出行。我们都有理由相信新能源迫在眉睫，势在必行，新能源离我们越来越近了。

　　关键词：开分店

　　一城多店，细化网络

　　7月12日，中山市第二家东风本田4S店——宗方特约销售服务店开始试营业。

　　11月，作为全国首家使用2009年比亚迪汽车最新标识的比亚迪4S店之一，比亚迪中山力亚销售服务店隆重开张试业。

　　12月13日，属于比亚迪A3网的中山三联悦来南比亚迪4S店隆重开业。到此为止，中山已经有四家一汽丰田4S店，四家广州本田4S店，三家东风日产4S店，比亚迪在中山的4S店多达5家，一城多店在中山已经不是什么新鲜事。

　　记者观察：一城多店，细化网络，无论是哪种经营模式和销售渠道，车主无疑是最大的受益者。我们不知道中山作为一个二级城市的市场潜力有多大，大家在为汽车经销商的竞争压力捏一把汗的同时，希望经销商服务可以好一点，再好一点，毕竟服务第一、客户满意度才是硬道理。

　　关键词：召回

　　汽车召回事件频出

　　从2009年1月5日开始，一系列品牌车型都相继召回，无论是进口、合资还是自主品牌，层出不穷。随着汽车的频繁召回，中山的车主也牵涉不少，车主不禁要问，汽车市场到底是怎么了，是汽车厂家思想放松了，还是消费者对产品的质量要求增加了，又或者是厂家更加负责任了？

　　记者观察：召回是一个品牌负责任的象征和主要手段。出于维护市场份额，赢得消费者信心的需要，不少厂家都在主动召回。哪怕每次花费几百万元、几千万元，如果做得好，比起一次危机公关所要花费的钱来说，还是赚了。