20日上午，中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会在山东大厦召开。会后，中国重汽集团董事长马纯济向记者透露 ，中国重汽没有放弃重组中通客车(000957)，仍然“有所酝酿”。

　　中国重汽在本次商务大会上最新推出的公交客车样车颇引人注意。中国重汽总裁蔡 东表示，中国重汽从来没有放弃生产客车整车，目前中国重汽有多款客车在北京和济南的公交系统运营。中国重汽此番生产的客车是依托德国曼公司的商用车TGA 整车技术，并在变速箱、悬架、天然气发动机等方面实现了技术突破。

　　记者注意到，目前中国重汽已设立客车事业部，位于济南市无影山中路，但下属客车业务优势并不明显。而原来位于济南黄台的客车公司已经成为零部件加工基地 ，不再生产客车整车。但无论是蔡东，还是客车事业部总经理李福军，均未透露商务大会上展示的样车产自何地。

　　2009年初有消息称，中国重汽有意以资本手段收购客车整车企业，拓宽产品线 ，重组对象直指山东客车巨头——中通客车。

　　中国重汽此番再次出手生产客车，是否意味着将放弃重组中通客车，以自建厂方式进军客车领域？对此，马纯济表示，“这个不一定。”

　　马纯济向记者透露，“与中通客车的重组目前还没有确切消息，但是有所酝酿。” 未来一年在资本市场上，“中国重汽还会积极运作，创造更多新优势。整合的方向将主要围绕完善产业链。”

　　据分析 ，中国重汽与中通客车重组可以形成互补，统一山东省内的客车资源，实现资源和效益的最大化。除了可实现技术、零部件共享，同平台生产以外，还可以发挥中通客车本身的规模优势、个性化产品设计优势和营销网络优势等。

　　中国重汽今年1－11月销售收入超过500亿元，全年产量将达12.5万辆。要实现“十二五”末实现销售收入翻番、超过千亿元的目标，年复合增长率必须保持在15%以上。显然，通过重组并购更容易实现这一目标。作为国家重点支持的区域性兼并重组企业，中国重汽尚未在山东省内进行重大区域合作，其2010年的资本动向引人关注。