南方日报讯(记者/郭小戈)

　　经历了急速爬升的汽车股，终于停歇整理了。近日，在新政低于市场预期的情况下，上海汽车、东风汽车、福田汽车等汽车股停止了多日的增长，开始横盘整理。而此次汽车股的横盘是意味着市场已走向最后的疯狂？还是为下一轮的增长积蓄能量？分析人士指出，在政策调整影响下，短期汽车股可能有压力，但从长期来看，明年的市场将依旧保持10%至20%的增长。

　　集体高位盘整

　　昨日下午，汽车龙头股上海汽车以25.85元收盘，微跌0.18元，跌幅为0.69%，这已是上海汽车连续多日在24元至26元区间的横盘整理。而上海汽车的走势正是整个汽车股的缩影，东风汽车报收6.82元，跌1.87%，多日在6.6元至7.3元之间徘徊。此外，福田汽车、江铃汽车、安凯客车走势如出一辙。

　　在今年市场异常火爆的支撑下，汽车股经历了过山车行情，从年初的冰点走进了年底的疯狂，并屡次创出今年新高。近日，经过了多日的大幅增长，并且在明年汽车消费政策低于公众预期下，汽车股集体开始进入了整理阶段。联合证券研究所分析师姚宏光认为，由于刚刚发布的汽车消费新政策低于市场预期，短期将对汽车股造成打压。明年1季度由于购置税上调和提前购买等因素，预计1.6L以下销量将受一定程度影响。

　　明年业绩增长明确

　　汽车股集体不断走弱，是为了下一波增长储蓄能量？还是已经开始筋疲力尽？不少人士担心，今年的汽车市场过度火爆，是否已经透支了明年的行情，车企能否实现高幅度增长。分析人士指出，明年汽车市场依旧有10%至20%的增幅，并且新政策将有助调整车企的产品结构，提升利润水平。

　　东北证券认为，2009年车市的高增长实际上是释放了2008年被压抑的汽车消费需求。因此，2010年汽车市场需求不应有大幅回落，预计仍会保持10%-20%的增长。

　　据了解，今年前10月，1.6升及以下小排量轿车销量同比增长59%，贡献了全行业50%的增量，微客、微卡等子行业增速更超过70%。世纪证券认为，明年新政的实施，通过对购置税率、补贴额度的调整，将会均衡各子行业的增速。同时也将有效避免“政策过热”和“政策遇冷”持续并存的局面，有利于车企产品结构升级，逐步实现从“量”到“质”的目标转变，有利提升企业利润水平。