近日，由中国汽车报社主办、中国汽车工程研究院承办的“2010年中国卡车年度车型”评选活动揭晓。东风柳汽新一代中卡产品“乘龙609” 摘得 “2010年年度中卡” 奖桂冠。

　　“乘龙609”作为本次评选的入围车型，在经历了“最高车速”、“最低稳定车速”、“满载等速油耗”等4大类18项试验检测后，以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和经济性，从众多同级别参评车型中脱颖而出，受到了评测专家及参观用户的一致好评。据评选组委会负责人介绍，本次评选活动以GB 7258―2004机动车运行安全技术条件等十多项国家标准和行业标准为评判依据，依照经济性、可靠性、先进性的原则将评选规则分为主观评价和客观评价两个部分，中国科学院院士郭孔辉、清华大学汽车工程学院副院长宋健，中国汽车报社社长李庆文等众多专家组成的独立评审委员会对参评车型进行全面的综合评价，最终所有评委一致认为：东风柳州汽车有限公司生产的乘龙609车型各项参赛指标均表现突出，尤其在直接档最低稳定车速、20%坡道起步时间、65km/h等速行驶百公里消耗量等12项测试项目中得了满分，全票通过乘龙609当选为“2010年年度中卡”。

　　随着能源供应日趋紧张，商用车的经济性成为选购车辆及评价车辆性能优劣的重要标准之一，因此活动组委会将各参评车辆的经济性作为评选的重要原则。“乘龙609”采用了国际先进的整车匹配技术，对整车的经济性进行专项优化匹配设计。全新驾驶室有超低的风阻系数；对发动机的万有曲线进行了优化，既扩大了经济转速范围，又保证发动机的输出扭矩；同时通过对变速箱各档速比与后桥主减速比在各工况下的优化匹配设计，使速比分配更加合理、经济。在刚刚结束的第二届中国国际卡车节油大赛上，乘龙汽车荣获“节油冠军奖”便是柳汽商用车燃油经济性强有力的见证！

　　此外，“乘龙609”继承并发扬了乘龙品牌“安全舒适，经久耐用”的优良品质，驾驶室采用“龙骨结构”，双层大梁的设计吸纳欧洲轻量化技术，内外梁结合紧密，坚固耐用，而且采用先进的涂装技术，镀锌钢板经过阴极电泳漆、中涂漆、金属漆、罩光漆等多道涂装工艺程序，有超强的抗腐蚀能力。

　　有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司，多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流，不断摸索创新，相继研发生产了包括“乘龙609”与“霸龙507”在内的一系列中重卡产品，开拓出一条以“安全耐用、经济省油”为代表的具有自身特色的商用车发展之路。