北京参考讯 宋晓艳

　　此前，每当问到三菱和长丰未来是否会继续合作时，三菱方面都会表示，要等到广汽和长丰交易完毕，新领导层确定后才能谈判。

　　目前，随着广汽长丰股权交割完毕，广汽长丰的新任管理层也基本到位，三菱的最终决定也成了外界关注的焦点。

　　■ 三菱仍留董事会

　　按照最新的股权比例，在重组完成后的广汽长丰中，广汽占29%，是第一大股东；长丰持有21.98%，是第二大股东；三菱则占有14.59%的股份。

　　虽然此前有传言三菱将会退出，但是，从刚刚召开完的董事会的决议来看，三菱在短时间内还不太可能彻底离开。

　　根据长丰汽车发布的公告显示，在最近召开的董事会中，审议通过了《关于公司董事会换届选举的议案》，并提交股东大会审议。根据《公司章程》的有关规定，公司董事会成员人数为11名，其中独立董事4名。公司董事会提名张房有、李建新、曾庆洪等11人为公司第五届董事会成员候选人，而公司第五届董事会成员任期为自股东大会审议通过之日起3年。

　　在这份11人的大名单中，三菱方面占两人。

　　虽然三菱方面对于最终去留，仍然不置可否，但是董事会成员的3年任期，似乎从一个侧面透露了三菱的最终决定。

　　三菱中国相关负责人表示，对于最终决定，在接下来的一段时间内将会揭晓。

　　■ 国内重组大潮制衡三菱

　　自今年在国内掀起的重组并购大潮，不仅对国内的汽车企业带来了很大变动，同样对于外资企业来说，也有很大影响。

　　实际上，在广汽和长丰之间的并购还没有最终确定时，三菱的消极态度确实让人感到了其有退出的可能。当时，广汽方面甚至放话“三菱不增资就撤出”。而三菱当时还有另外一个合作伙伴———东南汽车，同时他们还转向建立进口车公司，销售其在长丰国产的帕杰罗车型。这种局面下，三菱似乎可以放弃与长丰的合作。

　　但是，随着国内重组并购局势的变化，三菱的态度也开始变化。广汽整合规模扩大，福汽也成为广汽的整合对象，而三菱的合资伙伴东南汽车就隶属于福汽。

　　有专家表示，对于三菱来说，不管是长丰和东南，都和广汽有所牵连，如果因为长丰和广汽闹得不愉快的话，那么今后如果广汽和福汽真的实现整合的话，那么三菱和东南的合作也势必很难进行下去，到那时，三菱就真的是两手空空了。

　　数据显示，今年上半年，三菱在华国产车的销量还不到2万辆，2009年的上半年进口车销量也只有6000辆。今年下半年以来，三菱推出了更低排量的帕杰罗和欧蓝德，并推出了国产翼神，预订已经过万辆。

　　在这种情况下，三菱对于合作的态度也有了改变。三菱中国进口车相关负责人表示，今后他们还是希望能将进口车和国产车一起推广，因为这符合经销商和厂家的利益。

　　而广汽总经理曾庆洪在接受采访时也表示：“和三菱的谈判我们正在进行，目前，长丰跟三菱还是维持这种合作关系。我们希望跟三菱今后也保持这种合作。”