投巨资建新能源汽车公司

　　与众多跨国巨头相比，自主品牌在技术和资本实力上确实存在很多不足。但是随着中国迈向全球第一大汽车市场，本土企业没有理由不迎头赶上。因此，在众多巨头觊觎的新能源车领域，自主车企还是使出了浑身解数，跑马圈地，并将在2010年大展拳脚，加速新能源汽车的商业化进程。

　　自主新能源公司纷纷挂牌

　　自主品牌企业中，现在最高调的非比亚迪莫属。它是自主品牌在新能源领域的领跑者，也毫无疑问地占据了头把交椅。据了解，目前世界上掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业。因此，凭借全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM和铁电池技术，比亚迪还沾上了巴菲特的光，一时间，掌门人王传福的身价以几何级数增长。

　　不过其他自主品牌汽车企业也没有闲着，最近也开始高调宣布进军新能源领域，这第一步就是成立自己的新能源汽车公司。11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司悄然挂牌，“北京”牌BE701纯电动轿车也同时亮相。而在此前的2008年11月27日，长安集团新能源汽车公司就已经正式挂牌成立，杰勋混合动力汽车成为该公司的第一款产品。据了解，奇瑞汽车的新能源项目也已经在筹划中，旗下的新能源汽车公司也将于12月底或明年1月初宣告成立。

　　争抢市场投入巨资搞研发

　　新能源汽车成为众多车企争抢的市场。为此，自主品牌在这方面加大了投入，努力改善技术研发的环境。在长安汽车，新能源成为徐留平打造长安汽车核心竞争力的关键战略之一。“到2012年，长安将投巨资，把已经掌握的混合动力技术进行多车型移植并投放市场，实现强混合动力的技术突破，并实现产业化。”徐留平表示。

　　“股神”巴菲特去年就已出价2.3亿美元购买比亚迪10%的股份，给比亚迪带来了更多融资的机会。今年，比亚迪还与大众汽车建立了合作伙伴关系，可谓如虎添翼。有评论人士认为，“比亚迪与大众的合作就是看中了大众的柴油技术，以便于比亚迪在传统动力汽车市场有更深厚的积累，才有更多的资金投入新能源汽车的开发。”

　　上汽集团相关负责人也表示，上汽拟投资120多亿元发展新能源汽车产业，投资将覆盖41项上汽集团高新技术产业化重点项目，其中包括世博新能源汽车项目和高新技术产业化项目。

　　掌握核心技术加速商业化

　　自主品牌新能源车的商业化，一直是摆在各企业面前的头等大事。在国家的支持政策尚未正式出台之前，各企业也在悄然酝酿着商业化的前期准备工作。用徐留平的话说，“国家政策的扶持对于中国新能源的产业化有着非常大的促进作用，但我们自身必须努力，不能躺在政府的怀抱里。”据介绍，长安汽车公司目前已经掌握了弱混和中混的核心技术，并在国内率先实现了混合动力汽车的产业化，也突破了重度混合关键核心技术。长安规划的新能源汽车产业的目标是，通过未来5年左右的时间，形成年产销5万辆的目标，培育整车、关键零部件及相关产业100亿收入的规模。

　　比亚迪已经于9月份开始了F3DM的全国巡展及销售，预计售价在30万元左右的电动车E6也有望将于今年年底上市。据负责奇瑞新能源项目的奇瑞副总经理袁涛介绍，“今年，奇瑞A5BSG混合动力车已经向大连和芜湖市分别销售了100辆和150辆，作为出租车之用；也卖了几十辆给个人消费者。”同时，奇瑞汽车的S18纯电动车和中度混合动力ASG目前已经做好了上市前的准备，将于明年上半年投向市场。袁涛还透露，奇瑞的新能源车的销售和服务网络目前也在有序推进过程中，正在全国范围内招募经销商等。

　　此外，上汽集团有关人士还表示，该集团的产业化进程将从关键零部件的产业化开始，从而推动新能源汽车的快速发展。该集团将于2010年起陆续推出自主品牌新能源汽车，并积极推动新能源汽车关键零部件的产业化。 记者张欣男

　　◆已上市的自主品牌新能源汽车

　　比亚迪F3DM

　　上市时间：2008年12月15日销售价格：14.98万

　　节能指数：该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。纯电动状态即可满足日常出行需要，用电成本仅为使用燃油的1/4。

　　长安杰勋混合动力轿车

　　上市时间：2009年6月11日销售价格：13.98-14.98万

　　节能指数：动力系统由长安自主研发的1.5L高效发动机和13KW永磁同步无刷电机组成，续驶里程大于500公里，整车动力水平和2.0L汽油发动机相当。在相近的动力表现下，整车油耗可以节约大概20%以上。

　　奇瑞A5BSG混合动力车

　　上市时间：2009年1月10日销售价格：7.48-8.48万

　　节能指数：采用具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，实现了约10%的节能效果。

　　众泰2008EV

　　上市时间：2009年4月20日销售价格：11.98万

　　节能指数：采用能量密度极高的锂离子动力电池，配置车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。最大功率是27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。

　　◆即将上市自主品牌新能源车

　　奇瑞瑞麒M1－EV

　　预计上市时间：2010年预计售价：6万元左右

　　节能指数：该车搭载336V40kW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池。利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%，百公里耗电仅8度。

　　吉利高性能电动车EK-1

　　预计上市时间：2010年预计售价：10万元以内

　　节能指数：EK-1采用了铅酸蓄电池，续航里程为60km。刚亮相上海车展的EK-2电动车是其第二代车型，这两款电动车采用的都是熊猫底盘。

　　长城欧拉

　　预计上市时间：2010年预计售价：2万元左右节能指数：百公里耗电只要10度左右

　　车型简介：欧拉搭载的是锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度。电池可以2000次满充满放，使用寿命为5年，一次充电续驶里程160km，最高速度130km/h，最大功率50kW。在快速充电情况下，15分钟即可充满电池容量的80%。

　　力帆320EV

　　预计上市时间：2010年预计售价：10万元左右

　　节能指数：该车一次充电后最大行驶里程可达150公里，综合路况下行驶里程也在100公里以上。0－50公里/小时的加速时间在6秒以内，即使以100公里/小时的最高车速行驶半小时后，车速仍能保持在75公里/小时以上。这款车的单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时

　　海马Me纯电力

　　预计上市时间：2010年初预计售价：5-6万元

　　节能指数：它是在M1整车平台上搭载电力驱动系统，由大功率、高能量的锰酸锂电池组提供电能。该电池具有能量高、充放电循环寿命长、安全性好和绿色环保等特点。

　　奔腾B50HEV混合动力轿车

　　预计上市时间：2010年预计售价：15万元左右节能指数：与同排量车型相比可节油42%

　　车型简介：这款车40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。它采用镍氢动力电池，额定电压为288V，配合水冷永磁电机。通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，可以使整车最高车速为191km/h，0-100公里加速12.5秒，综合百公里油耗仅为6升。

　　宾悦Hybrid

　　预计上市时间：2010年

　　预计售价：比汽油版贵8000元左右

　　节能指数：搭载BSG系统的宾悦Hybrid最高时速能达到180km。同样是2.0L，宾悦Hybrid能比相应的宾悦汽油车节油25%-30%。

　　荣威7501.8T混合动力轿车

　　预计上市时间：2010年年底预计售价：30万元以上

　　节能指数：它采用BSG系统，最高时速可达205公里，最大行驶里程达500公里。动力系统上，搭载由江森自控研发的新世代高效能锂离子电池，综合节油率可达20%。

　　比亚迪E6

　　预计上市时间：2010年年初预计售价：20万元左右

　　节能指数：比亚迪E6续航里程达到400km，百公里耗电20度左右，相当于燃油车三分之一到四分之一的能耗价格。慢充可采用220V民用电源、快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。

　　记者张海军整理报道