每一年的广州车展都是对一年国内车市的回顾和总结，都折射出国内车企对明年车市的企盼和预测。11月30日，2009广州车展圆满落幕。在本届车展中，来自56家汽车企业的高层主管走进了新浪汽车的访谈间，一起与新浪汽车回顾2009畅谈2010。

　　车企老总预测明年车市增速将超10%

　　岁末临近，今年国内汽车市场的走势已逐渐明晰，一路上扬的增长曲线几乎让每一个在华车企都在年终交上了一份满意的答卷。交卷之后意味着新一轮的竞争又将开始。明年，中国汽车市场还会不会延续今年强劲的增长势头？如果延续，那么这一增长幅度又将在哪一区间停留？采访中，几乎所有车企老总都对明年中国车市持谨慎乐观态度，都认为明年车市增速至少会超10%。

　　马自达中国企业管理有限公司总裁兼首席执行官山田宪昭预测明年中国汽车增长速度最少会超过10%，有可能达到15%，市场规模最少应有1500万辆的汽车产销量。他充满信心地向新浪汽车表示，明年马自达的目标可能会超过市场的平均增长率。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣认为，中国汽车市场的增长态势长期内不会改变，比如，每年增长10%~20%这样的态势可能会延续很长一段时间，但是像今年这样接近40%的增长速度，在历年来看也是非常罕见的。

　　姚一鸣预计，明年中国车市不会像今年这么火爆，增长速度有可能变慢一些，估计会在15%~20%之间，“这是一个比较合理和健康的增长幅度”。

　　东风本田执行副总经理刘裕和也认为明年的国内汽车市场不会像今年一样保持40%的高速增长态势，但是也不会仅有百分之几的增长幅度。他判断明年国内车市的增长幅度大致在10%~15%之间，这就意味着明年整个国内汽车市场的采购量将在130万到200万辆之间，这样的增幅已经是一个不错的结果。

　　车市需求仍倾向于刚性

　　“人的消费欲望是不可以被遏制的。我认为，目前中国消费者对大宗产品的消费，除了房子以外，肯定是车。比如，北京的房价平均近两万元一平米，但是一辆便宜的小型车也不过几万元。有车之后，可以使自己的生活空间增大，同时也能彰显自己的个性，所以我认为消费者对车的欲望是不能被遏止的，也正因为有这样一种欲望在中国消费者中间存在，所以明年的乘用车市场一定会更好。”江淮汽车股份有限公司总经理安进这样向新浪汽车阐述他对明年车市增长的理解。

　　在采访中，多数汽车企业老总都认为目前国内汽车市场的刚性需求依然存在。东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明认为，部分车企受产能方面的影响，使得市场中仍有一些车型还不能够完全满足消费者的需求，这一部分市场，消费者还会继续释放购买力。“我想明年汽车市场仍会有比较好的增长态势，因为市场中的刚性需求依然存在。”

　　一汽马自达汽车销售有限公司市场部部长卜红升认为，中国汽车消费者的消费习惯是，大家很少到银行去贷款买车，90%以上的消费者都是把钱攒足了以后进行一次性消费，所以金融危机也好还是其他因素也好，对中国整体的汽车消费市场并没有带来什么压力。只要国家整体经济发展速度始终保持在8%~8.5%左右，消费者的消费信心就会有很大的支持和保证，那么明年国内汽车市场的增势也不会有太大的变化，增长幅度应该在10%以内。

　　希望车市保持稳健发展态势

　　今年国内车市火爆的最大“推手”就是国家政策，这一点已经成为业内无可厚非的事实。那么明年国家对于车市的优惠政策还会不会继续实行？如果实行，这些优惠政策还会不会延续今年车市的火爆增长态势？对于这些问题，每个汽车企业老总都有自己的判断。

　　东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明认为，从目前的情况来看，国家对消费者还会有优惠措施，这对明年车市增长会带来利好影响。但是他认为，汽车增长不能有太多意外，如果增长速度太快，就会带来一些社会问题。“汽车市场持续稳健的发展态势，无论是对生产企业还是对社会来说都是有利的。”

　　东风标致总经理齐默尔曼目前还不能对优惠政策明年能否延续这一政策做出一个具体的预测，但是他认为，如果明年优惠政策扩大它的范围的话，对中国明年的车市会有一个延续的刺激作用。对此，东风标致已经做好了产能提升的准备来面对未来市场的强劲增长。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣认为国家的消费政策是在保增长的提前下制定的，同时也会有一个结构调整政策。明年国家除了保增长外还要调结构，这样才能保证中国汽车工业达到一个既能增长又可持续增长的态势，这种态势对国家、消费者和汽车企业来说都是利好的。(文/新浪汽车 范文清)

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