本周，广州车展正式开幕。和今年的国内车市火爆相匹配的是，本届车展不论是规模还是汽车厂商的重视程度，都超出了外界的预料。与几年前日系三大品 牌独撑场面的地方车展不同，以北方市场为基础的大众汽车和以华东市场见长的上海通用，以及上汽集团都在本届车展吹响了向南方市场进军的号角。 

　　大众汽车把今年压轴的重要车型，上海大众首款SUV途观首发放在了广州车展。与此同时，大众发布其“南中国战略”，提出把在南中国年销售15万辆，提高到50万辆，最终达到在南中国的市场份额与其优势区域北方持平的目标。 

　　另 一个国内汽车行业的大佬——上海通用，在本届车展首发了国内今年最为重要的中级两厢车英朗；上汽汽车也把今年最为重要的自主车型MG6的首发选择在了广州 车展。上汽集团股份总裁陈虹在广州车展宣布，上汽集团到2015年年销售目标是400万辆。其实，在过去几年，攻占华南市场一直是大众和通用的目标。大众 中国高层曾通过网络调整、产品投放等挑战华南市场，但到目前为止收效甚微，坐地广州的日系三大品牌，牢牢占住了市场高点。上海通用今年把全新的君越上市会 就放在广州，公开向广州本田挑战。 

　　这些在北方和华东为主力市场的厂商，目标直指日系企业大本营。自去年全球金融危机以来，国内汽 车市场发生了重大变化。原来一直占据国内汽车市场最重要地位的华南市场，因为受出口放缓等影响，在今年国内汽车市场高速增长的背景下，市场重心从南方向北 方倾斜。北方的增长速度远远超过了华南市场，在市场回暖的过程中，华东市场回暖速度也远远超过了华南。 

　　这种情况下，以北方市场为 优势的大众和以华东市场为优势的通用，目标非常明确——那就是在华南市场回暖前，借广州车展布局华南市场，抢夺日系企业传统优势区域的市场份额。随着经济 的回暖，华南市场大幅增长将是必然。也许，本次广州车展将是，欧美车企向日系车华南市场全面发起挑战的开始。

　　□张利东